Ипотечные заемщики за 2014 год взяли в Сбербанке 74 млрд рублей
Северо-Западный банк Сбербанка России в прошлом году выдал ипотечным заемщикам 74 миллиарда рублей, в два раза больше, чем в 2013 –м. Об этом сообщил председатель банка Дмитрий Курдюков.
"В 2014 году объем выдачи ипотечных кредитов составил 74 миллиарда рублей, при этом объем выданных ипотечных кредитов в Санкт-Петербурге составил 49 миллиардов рублей", - сообщил он РИА "Новости", добавив, что в прошлом году более 40 тысяч семей на Северо-Западе получили возможность приобрести жилье с помощью средств банка.
Примечательно, что значительное увеличение объема выдачи ипотечных кредитов в банке произошло в декабре. Банк выдал более 11 млрд рублей.
Добавим, что в 2014 году объем выданных кредитов в России оказался рекордным и составил, по предварительным данным, 1,7 трлн. рублей против 1,35 трлн. рублей в 2013 году. В начале 2015 года спрос на ипотечные кредиты в России начал снижаться. По мнению экспертов, снижение числа заявок на получение ипотечных кредитов связано с ростом процентных ставок и размера первоначального взноса, а также с аномально высоким спросом на ипотечные кредиты, наблюдавшимся в последние два месяца 2014 года.
Систему электроснабжения станций «Площадь Восстания»-«Маяковская» ждет техническое перевооружение. За рабочую документацию ГУП «Петербургский метрополитен» заплатит до 114,7 млн рублей.
Это стартовая цена конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок. Прием заявок заканчивается 17 февраля, итоги подведут 26 февраля 2015 года. Сроки выполнения работ - с 5 марта по 1 сентября 2015 года.
Полное наименование договора – «Разработка рабочей документации по комплексному техническому перевооружению системы электроснабжения пересадочного узла станций «Площадь Восстания»-«Маяковская». Как следует из техзадания, документация должна быть разработана в соответствии с условиями существующих и перспективных решений по инженерным системам пересадочного узла.
Исполнителю следует учесть требования надёжности систем электроснабжения, а также необходимую расчётную парность движения поездов по линиям 1 и 3. Технические решения должны обеспечивать использование рекуперативной электроэнергии от подвижного состава в оптимальных режимах энергосбережения.