На «Морском фасаде» строится первый пассажирский терминал
В настоящее время в Морском пассажирском порту, строительство которого осуществляется в рамках проекта «Морской фасад» построены уже все причальные стенки. Ведется строительство первого из трех терминалов на южной стороне ковша порта, в так называемой Южной шпоре.
Первые крупные пассажирские суда терминал примет, как рассчитывает президент УК «Морской фасад» Шавкат Кары-Ниязов, примет уже в 2008 г. В 2009 г. будет введен в строй второй терминал с тремя причалами на восточной стороне ковша, где также будет возведено административное здание. В 2010 г. вступит в строй последний, третий терминальный комплекс на два причала.
Все 7 причалов нового морского пассажирского порта смогут одновременно принимать круизные и паромные суда длиной до 311 м и осадкой до 9 м. В 2007 г. были завершены работы по углублению Петровского фарватера. До начала работ глубина залива на этой территории не превышала 4 м.
В 2007 г. был утвержден проект планировки и межевания всего комплекса «Морской фасад», общая площадь которого составит 447 га. Как известно, на этой территории будет развернуто жилищное и общественно-деловое строительство. Общая площадь жилой застройки составит около 4 млн. кв. м, со строительством жилья для 35 тысяч человек. При этом, как подчеркивает руководство УК «Морской фасад», более половины образованной территории займут дорожная сеть, зеленые насаждения и социальная инфраструктура.
Партнерами УК «Морской фасад» по реализации проекта являются российские и зарубежные компании – ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», ФГУП «Росморпорт», ЗАО «ГТ Морстрой», ОАО «ЛенморНИИпроект», Van Oord and Marin Contractors BV, Jones Lang La Salle, Gensler, Bermello Ajamill & Partners Inc и Buro Happold.
Служба испытаний и измерений филиала ОАО «Ленэнерго» Кабельная сеть начала успешную эксплуатацию трех современных мобильных лабораторий. Одна из них произведена немецкой фирмой SEBA-dynatronic, а две других - отечественного производства, из Обнинска. В числе задач, которые решает служба испытаний и измерений – определение расстояния до поврежденного участка кабеля, сообщает пресс-служба компании.
Рефлектометр позволяет выяснить расстояние до поврежденного места, как при малых сопротивлениях в месте повреждения, так и при больших. А для каждого типа дефектов в новой лаборатории найдется свой метод. Все новое оборудование отличается простотой для эксплуатационников. С другой стороны нужно время, чтобы полностью освоить и использовать все возможности, заложенные в установке, - отмечают специалисты.
И еще одна из целей приобретения новых лабораторий - это обслуживание технологически современных кабелей - из сшитого полиэтилена, которых в сетевом хозяйстве Ленэнерго становиться больше. Стоимость подобных лабораторий составляет от 3 до 7 млн. рублей.