На «Морском фасаде» строится первый пассажирский терминал
В настоящее время в Морском пассажирском порту, строительство которого осуществляется в рамках проекта «Морской фасад» построены уже все причальные стенки. Ведется строительство первого из трех терминалов на южной стороне ковша порта, в так называемой Южной шпоре.
Первые крупные пассажирские суда терминал примет, как рассчитывает президент УК «Морской фасад» Шавкат Кары-Ниязов, примет уже в 2008 г. В 2009 г. будет введен в строй второй терминал с тремя причалами на восточной стороне ковша, где также будет возведено административное здание. В 2010 г. вступит в строй последний, третий терминальный комплекс на два причала.
Все 7 причалов нового морского пассажирского порта смогут одновременно принимать круизные и паромные суда длиной до 311 м и осадкой до 9 м. В 2007 г. были завершены работы по углублению Петровского фарватера. До начала работ глубина залива на этой территории не превышала 4 м.
В 2007 г. был утвержден проект планировки и межевания всего комплекса «Морской фасад», общая площадь которого составит 447 га. Как известно, на этой территории будет развернуто жилищное и общественно-деловое строительство. Общая площадь жилой застройки составит около 4 млн. кв. м, со строительством жилья для 35 тысяч человек. При этом, как подчеркивает руководство УК «Морской фасад», более половины образованной территории займут дорожная сеть, зеленые насаждения и социальная инфраструктура.
Партнерами УК «Морской фасад» по реализации проекта являются российские и зарубежные компании – ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», ФГУП «Росморпорт», ЗАО «ГТ Морстрой», ОАО «ЛенморНИИпроект», Van Oord and Marin Contractors BV, Jones Lang La Salle, Gensler, Bermello Ajamill & Partners Inc и Buro Happold.
В филиале «Карельский» ОАО «ТГК-1» завершен капитальный ремонт гидроагрегата № 1 Кондопожской ГЭС, входящей в состав Сунского Каскада гидроэлектростанций. Сегодня оборудование поставлено под нагрузку, сообщает пресс-служба компании.
«В ходе ремонта выяснилось, что необходимо провести дополнительный объем работ, - рассказывает главный инженер Каскада Сунских ГЭС Павел Самкин. - Для этого пришлось даже полностью демонтировать гидроагрегат, что, конечно, осложнило нам задачу. Но благодаря слаженной работе всего коллектива станции, удалось завершить ремонт в установленные сроки».
Тем временем на ГЭС-11 каскада Нивских ГЭС в филиале «Кольский» ОАО «ТГК-1» завершена реконструкция гидроагрегата № 2. Это второй по счету агрегат станции, на котором одновременно с реконструкцией основного оборудования проведена замена электромеханической системы возбуждения на современную тиристорную, что позволило существенно увеличить надежность работы генератора. В течение следующего месяца агрегат будет находиться в т.н. подконтрольной эксплуатации, во время которой будут планируется провести ряд дополнительных испытаний.
Напомним, в 2008 . ОАО «ТГК-1» планирует затратить на ремонт основного оборудования почти 2 млрд. рублей, что на 120 млн. рублей больше чем в 2007 г. Столь масштабная ремонтная программа нацелена, в первую очередь, на повышение качества и надежности энергоснабжения жителей Северо-Запада России.
Среди наиболее значимых объектов программы в Санкт-Петербурге можно выделить капитальные ремонты энергоблока на Северной ТЭЦ, оборудования на Василеостровской, Первомайской и Автовской теплоэлектроцентралях. Также большой объем работ запланирован на тепловых сетях компании.
На электростанциях Ленинградской области «ТГК-1» запланирован капитальный ремонт гидроагрегатов Верхне-Свирской, Волховской, Нарвской и Лесогорской ГЭС.
В республике Карелия будет проведен капитальный ремонт двух котлов и турбоагрегата Петрозаводской ТЭЦ, а также основного оборудования Ондской и Беломорской ГЭС.
В Мурманской области планируется произвести капитальный ремонт оборудования Апатитской ТЭЦ и 8 гидроагрегатов на Каскаде Нивских ГЭС, Каскаде Туломских ГЭС, Борисоглебской, Княжегубской и Серебрянской станциях.