На «Морском фасаде» строится первый пассажирский терминал
В настоящее время в Морском пассажирском порту, строительство которого осуществляется в рамках проекта «Морской фасад» построены уже все причальные стенки. Ведется строительство первого из трех терминалов на южной стороне ковша порта, в так называемой Южной шпоре.
Первые крупные пассажирские суда терминал примет, как рассчитывает президент УК «Морской фасад» Шавкат Кары-Ниязов, примет уже в 2008 г. В 2009 г. будет введен в строй второй терминал с тремя причалами на восточной стороне ковша, где также будет возведено административное здание. В 2010 г. вступит в строй последний, третий терминальный комплекс на два причала.
Все 7 причалов нового морского пассажирского порта смогут одновременно принимать круизные и паромные суда длиной до 311 м и осадкой до 9 м. В 2007 г. были завершены работы по углублению Петровского фарватера. До начала работ глубина залива на этой территории не превышала 4 м.
В 2007 г. был утвержден проект планировки и межевания всего комплекса «Морской фасад», общая площадь которого составит 447 га. Как известно, на этой территории будет развернуто жилищное и общественно-деловое строительство. Общая площадь жилой застройки составит около 4 млн. кв. м, со строительством жилья для 35 тысяч человек. При этом, как подчеркивает руководство УК «Морской фасад», более половины образованной территории займут дорожная сеть, зеленые насаждения и социальная инфраструктура.
Партнерами УК «Морской фасад» по реализации проекта являются российские и зарубежные компании – ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», ФГУП «Росморпорт», ЗАО «ГТ Морстрой», ОАО «ЛенморНИИпроект», Van Oord and Marin Contractors BV, Jones Lang La Salle, Gensler, Bermello Ajamill & Partners Inc и Buro Happold.
В соответствии с графиком выполнения программы ремонтов основного оборудования на
В рамках подготовки к ремонту котлоагрегата БКЗ-420 производительностью 420 тонн пара в час силами персонала Петрозаводской ТЭЦ проведены режимные испытания оборудования для определения его технического состояния. «По итогам испытаний объем работ запланирован типовой, - рассказывает начальник отдела подготовки и проведения ремонтов ТЭЦ Василий Поздеев. – При этом особое внимание будет уделено контролю состояния металла. Диагностика узлов будет проводиться уже на остановленном котле».
На Северной ТЭЦ-21 для проведения капитального ремонта были выведены из эксплуатации котлоагрегат, турбоагрегат и генератор энергоблока № 1. «К настоящему моменту наработка энергоблока составила, без малого, 180 тысяч часов, - рассказывает Виктор Шиленко, главный инженер станции. – Естественно, оборудованию необходимо комплексное обследование. У нас запланирован очень большой объем как типовых, так и не типовых работ на энергоблоке, в том числе ремонт роторов высокого и среднего давления, замена трубок конденсаторов, ремонт вспомогательного оборудования, полная техническая диагностика и контроль состояния металла».
Завершить капитальные ремонты оборудования на Петрозаводской ТЭЦ и Северной ТЭЦ-21 планируется 8 мая и 15 июля соответственно. Стоимость ремонтных мероприятий по двум объектам составит порядка 36 млн. рублей.
Напомним, что в
На электростанциях Ленинградской области ТГК-1 запланирован капитальный ремонт гидроагрегатов Верхне-Свирской, Волховской, Нарвской и Лесогорской ГЭС. В республике Карелия будет проведен капитальный ремонт двух котлов и турбоагрегата Петрозаводской ТЭЦ, а также основного оборудования Ондской и Беломорской ГЭС. В Мурманской области планируется произвести капитальный ремонт оборудования Апатитской ТЭЦ и 8 гидроагрегатов на Каскаде Нивских ГЭС, Каскаде Туломских ГЭС, Борисоглебской, Княжегубской и Серебрянской станциях.