Материалы и конструкции для "Зенит-Арены" поставят по старым ценам
Власти Санкт-Петербурга договорились с поставщиками о передаче материалов и конструкций для стадиона "Зенит-Арена" по старым ценам. Об этом сообщил председатель комитета по строительству Михаил Демиденко.
Михаил Демиденко отметил, что проблем с поставками нет. Основные поставщики металла для стационарной кровли, ездовых ферм, элементов раздвижной кровли - Курганский и Белгородский заводы. "Был внушительный объем поставок, сейчас остатки небольшие: почти на 90% все уже на площадке в монтаже, остальное до конца февраля будет привезено", - цитирует главу комитета ТАСС.
Напомним, в конце декабря ряд российских поставщиков материалов для строительства стадиона "Зенит-Арена" заявил о повышении цены на 20-30%. В комитете по строительству тогда заявили, что уже начали менять поставщиков, так как после победы в тендерах они начали увеличивать цены.
В конце декабря 2014 года губернатор Георгий Полтавченко сообщил, что не ожидает удорожания стоимости стадиона, поскольку основная часть оборудования была закуплена заранее, до снижения курса рубля. При этом он подчеркнул, что значительная часть конструкций и материалов была заказана у российских производителей, и в том числе у петербургских.
Стадион "Зенит-Арена" возводится в западной части Крестовского острова с 2007 года. Итоговая стоимость объекта не должна превысить 34,9 млрд рублей. Ввод в эксплуатацию запланирован на май 2016 года.
Застройщики Мурино и Нового Девяткино, в рамках государственно-частного партнерства, готовы инвестировать средства в строительство новой платной дороги. Ожидается, что новая трасса улучшит транспортную ситуацию в районе активного жилищного строительства.
Напомним, во вторник губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко сообщил, что «в ближайшее время начнутся все подготовительные работы — разработка проекта планировки территории, непосредственно проектирование, объект будет внесен в государственную программу «Развитие автомобильных дорог Ленинградской области».
Параллельно с созданием проектной документации будет проработана финансовая модель строительства. По предварительным подсчетам, стоимость проекта будет составлять 2,5 млрд рублей. Ориентировочные сроки строительства — не менее трех лет. Проект будет реализован по схеме государственно-частного партнерства.
Как пишет «Коммерсант», компании-застройщики — ГК ЦДС и "Арсенал-Недвижимость" намерены инвестировать в платную трассу около 1,5 млрд рублей. Трасса будет начинаться в створе Пискаревского проспекта и выходить на автодорогу Санкт-Петербург — Матокса. По предварительным оценкам, срок возврата инвестиций составит 10-15 лет, за проезд по трассе автолюбителям придется заплатить от 20 до 30 рублей.