Метрополитен модернизирует систему управления эскалаторами
Модернизация систем управления эскалаторами на двух станциях петербургской подземки обойдется в 29,4 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Заявки принимаются до 19 февраля, победителя назовут 3 марта 2015 года.
Полное наименование контракта – «Модернизация систем управления эскалаторами с заменой кабины оператора на станциях "Площадь Александра Невского 1" и "Невский проспект 2". Целью модернизации должно стать, в частности, увеличение надежности электропривода эскалаторов и компенсация реактивной мощности электродвигателей эскалаторов.
Фронт работ расположен в машинных залах, кабельных коллекторах наклонного хода и нижних натяжных эскалаторов.
Работы, которые планируется вести круглосуточно, займут период с 16 марта по 16 ноября 2015 года. Проект выполнен в ООО «ТяжПромИнжиниринг».
Станцию метро «Выборгская» отремонтирует ЗАО «Строительно-монтажное управление-11 Метрострой». Заявка организации стала единственной, допущенной к участию в конкурсе.
Предложение второго претендента - ЗАО «Управление №10 Метрострой» признано несоответствующим требованиям конкурсной документации. Начальная цена контракта составляла 212,6 млн рублей, ценовое предложение победителя – 208,4 млн рублей.
Техническим заданием предусмотрен капремонт вестибюля и наклонного хода станции. Цель работ - восстановление эксплуатационных характеристик конструкций эскалаторного тоннеля, в том числе гидроизоляции наклонного хода и замена существующих конструкций зонтов на облегченные из композитных материалов. Также будет выполнен капремонт эскалаторного, кассового и машинного залов, натяжной камеры и камеры станционного затвора, частичный ремонт фасада вестибюля. Плановые сроки выполнения работ - с 3 февраля по 30 декабря 2015 года.
Вестибюль «Выборгской» представляет собой остеклённое здание с потолком из сборных армоцементных элементов, в отдельные секции которых вмонтированы ртутные лампы. Эскалаторный тоннель протяженностью 121 м состоит из чугунных тюбинговых колец диаметром 8,5 м и шириной тюбинга 0,75 м. Водоотводные зонты смонтированы из асбоцементных картин, опирающихся на металлические опорные детали, заделанные в монолитные железобетонные продольные приливы обделки тоннеля в верхней части подвешенных к тюбинговой обделке на стальных подвесках.