Смольный оштрафовал компанию, реконструировавшую ДЛТ
Городское правительство внесло изменения в соглашение с инвестором - компанией Mercury о реконструкции здания ДЛТ на Большой Конюшенной улице. Изменения разрешают «приспособление здания под современное использование» и продлевают срок договора. Соответствующее разрешение выдал КГИОП.
Штраф и повышение аренды обойдется инвестору в 71 млн рублей, сообщает ИА "Росбалт".
Реконструкция ДЛТ под торговый центр класса luxury началась в 2006 году. Открытие ДЛТ состоялось в сентябре 2012 года, однако объект в эксплуатацию до сих пор не принят.
Как уточнил вице- губернатор Марат Оганесян, пишет Фонтанка.ру, на объекте будут вестись незначительные работы, в том числе на территории паркинга, после чего ДЛТ будет окончательно введен в эксплуатацию.
На капремонт вестибюля и наклонного хода станции метро «Выборгская» претендуют две компании: ЗАО «Управление № 10 Метростроя» (191,3 млн рублей) и ЗАО «СМУ-11 Метрострой» (208,4 млн рублей).
Стартовая стоимость конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 212,6 млн рублей. Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Окончательные итоги подведут 27 января.
Цель работ, как следует из техзадания - восстановление эксплуатационных характеристик конструкций эскалаторного тоннеля, в том числе гидроизоляции наклонного хода и замена существующих конструкций зонтов на облегченные из композитных материалов. Также будет выполнен капремонт эскалаторного, кассового и машинного залов, натяжной камеры и камеры станционного затвора, частичный ремонт фасада вестибюля. Плановые сроки работ - с 3 марта по 30 декабря 2015 года.
Вестибюль «Выборгской» представляет собой остеклённое здание с потолком из сборных армоцементных элементов, в отдельные секции которых вмонтированы ртутные лампы. Эскалаторный тоннель протяженностью 121 м состоит из чугунных тюбинговых колец диаметром 8,5 м и шириной тюбинга 0,75 м. Водоотводные зонты смонтированы из асбоцементных картин, опирающихся на металлические опорные детали, заделанные в монолитные железобетонные продольные приливы обделки тоннеля в верхней части подвешенных к тюбинговой обделке на стальных подвесках.