Офисы класса «А» могут потерять арендаторов
2015 год, по мнению экспертов, станет для российской экономики и рынка недвижимости не простым. Одна из тенденций года – снижение спроса на дорогие офисы.
Согласно исследованию компании NAI Becar, в 4-м квартале 2014 г. рынок офисной недвижимости Санкт-Петербурга вырос на 2%. Средний уровень обеспеченности достиг показателя 690 кв. м на 1000 жителей. В наступившем году на рынке офисной недвижимости продолжится рост вакансий в бизнес-центрах класса «А» и «В+» и девелоперы будут вынуждены бороться за каждого крупного арендатора. По мнению брокеров, одним из трендов 2015 года станет выбор арендаторами площади на класс ниже, чем они рассматривали до этого. По сравнению с прошлыми годами спрос на такие помещения может снизиться на 10-20 %. .
По оценкам специалистов, рост рынка офисной недвижимости в следующем году замедлится, в Петерубрге будет введено 160-180 тыс. кв. м. офисных площадей. Среди крупных проектов в классе «А» и «В», «В+» к вводу в эксплуатацию запланированы Mezon Plaza (девелопер – «Газпромбанк-Инвест Северо-Запад»), Сенатор (Чапаева) – I, Сенатор (Фрунзенский) – I, 3 корпус Аэропортсити и т.д.
Систему электроснабжения станций «Площадь Восстания»-«Маяковская» ждет техническое перевооружение. За рабочую документацию ГУП «Петербургский метрополитен» заплатит до 114,7 млн рублей.
Это стартовая цена конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок. Прием заявок заканчивается 17 февраля, итоги подведут 26 февраля 2015 года. Сроки выполнения работ - с 5 марта по 1 сентября 2015 года.
Полное наименование договора – «Разработка рабочей документации по комплексному техническому перевооружению системы электроснабжения пересадочного узла станций «Площадь Восстания»-«Маяковская». Как следует из техзадания, документация должна быть разработана в соответствии с условиями существующих и перспективных решений по инженерным системам пересадочного узла.
Исполнителю следует учесть требования надёжности систем электроснабжения, а также необходимую расчётную парность движения поездов по линиям 1 и 3. Технические решения должны обеспечивать использование рекуперативной электроэнергии от подвижного состава в оптимальных режимах энергосбережения.