В 2015 году в Петербурге откроется около 100 тыс. кв. м торговых площадей
Объемы строительства новых торговых центров в Петербурге снижаются. В 2015 году в городе может открыться лишь около 100 тыс. кв. м новых торговых площадей.
Среди торговых центров, открытие которых запланировано на 2015-2016 гг. – 2-я очередь ТЦ «Питер Радуга» (арендуемая площадь 27 000 кв. м), 1-я очередь Outlet Village Pulkovo (12 000 кв. м, девелопер – Hines), а также торгово-развлекательный комплекс «Охта Молл» (76 000 кв. м) компании SRV Group, отмечают эксперты Colliers International.
При этом общий объем предложения торговых площадей в качественных торговых центрах Санкт-Петербурга на конец 2014 года достиг 2,6 млн кв. м.
В компании прогнозируют, что в наступившем году сегмент торговой недвижимости ожидает не только перераспределение спроса со стороны покупателей, но и перераспределение спроса на торговые площади со стороны арендаторов. Помимо оптимизации существующего числа магазинов и закрытия наименее успешных из них, ритейлеры могут использовать текущую ситуацию в свою пользу и арендовать площади в наиболее успешных торговых комплексах, пока открывается такая возможность.
Систему электроснабжения станций «Площадь Восстания»-«Маяковская» ждет техническое перевооружение. За рабочую документацию ГУП «Петербургский метрополитен» заплатит до 114,7 млн рублей.
Это стартовая цена конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок. Прием заявок заканчивается 17 февраля, итоги подведут 26 февраля 2015 года. Сроки выполнения работ - с 5 марта по 1 сентября 2015 года.
Полное наименование договора – «Разработка рабочей документации по комплексному техническому перевооружению системы электроснабжения пересадочного узла станций «Площадь Восстания»-«Маяковская». Как следует из техзадания, документация должна быть разработана в соответствии с условиями существующих и перспективных решений по инженерным системам пересадочного узла.
Исполнителю следует учесть требования надёжности систем электроснабжения, а также необходимую расчётную парность движения поездов по линиям 1 и 3. Технические решения должны обеспечивать использование рекуперативной электроэнергии от подвижного состава в оптимальных режимах энергосбережения.