Михаил Москвин: В Ленобласти почти нет многоквартирных домов на землях ИЖС
Число самостроев в Ленобласти минимально, заявил глава областного Комитета государственного строительного надзора и государственной экспертизы Михаил Москвин.
«Число самостроев – в частности, многоквартирных домов, построенных за землях ИЖС, – у нас минимально. До недавнего времени существовала другая проблема – муниципальные власти меняли целевое назначение земельного участка в интересах инвесторов. В результате там, где должны строить индивидуальные дома, появлялись многоквартирные. То есть, по бумагам все законно, но по логике строить там было нельзя», – цитирует БН Михаила Москвина.
Кроме того, сообщил г-н Москвин, комитет Госстройнадзора и госэкспертизы Ленобласти уже начал выдачу разрешений на строительство. За первые две рабочие недели года выдано несколько десятков разрешений и несколько отказов. Впрочем, по словам Москвина, отказы были формальные, причина, как правило, одна - застройщики предоставляют не полный пакет документов, пишет «БалтИнфо». Документы рассматриваются в течение 10 дней и обрабатываются в течение двух.
Поясним, что сначала 2015 года полномочия по выдаче разрешений на строительство объектов, требующих экспертизы, перешли от органов МСУ региональному правительству.
Систему электроснабжения станций «Площадь Восстания»-«Маяковская» ждет техническое перевооружение. За рабочую документацию ГУП «Петербургский метрополитен» заплатит до 114,7 млн рублей.
Это стартовая цена конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок. Прием заявок заканчивается 17 февраля, итоги подведут 26 февраля 2015 года. Сроки выполнения работ - с 5 марта по 1 сентября 2015 года.
Полное наименование договора – «Разработка рабочей документации по комплексному техническому перевооружению системы электроснабжения пересадочного узла станций «Площадь Восстания»-«Маяковская». Как следует из техзадания, документация должна быть разработана в соответствии с условиями существующих и перспективных решений по инженерным системам пересадочного узла.
Исполнителю следует учесть требования надёжности систем электроснабжения, а также необходимую расчётную парность движения поездов по линиям 1 и 3. Технические решения должны обеспечивать использование рекуперативной электроэнергии от подвижного состава в оптимальных режимах энергосбережения.