Дворец Петра III в Ломоносове отреставрируют
Проект ремонтно-реставрационных работ для Дворца Петра III в Ломоносове должен быть готов к сентябрю 2015 года. Работы оцениваются в 13,8 млн рублей. Это итоговая стоимость конкурса, протокол о результатах которого опубликован на сайте госзаказа.
Подрядчиком выступает ФГБУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации», заказчик - Министерство культуры РФ. Начальная цена конкурса, в котором также участвовало ООО «Архитектурно-реставрационная мастерская «Рест» (13,1 млн рублей), составляла 15,4 млн рублей.
Полный титул контракта – «Разработка проектной документации для проведения ремонтно-реставрационных работ и приспособления на объекте культурного наследия «Дворец Петра III». Ленинградская область, город Ломоносов, Верхний парк».
Как следует из техзадания, исполнителю предстоит разработать проектную документацию, провести историко-культурную экспертизу проектной документации, негосударственную экспертизу проектно-сметной документации и согласовать пакет документов. Также подрядчик обязан осуществлять авторский надзор и контроль качества работ.
Дворец Петра III расположен в юго-восточной части дворцово-паркового ансамбля «Ораниенбаум». Построен в 1758—62 гг. по проекту архитектора Антонио Ринальди для наследника русского престола Великого князя Петра Федоровича, будущего императора Петра III. Являлся главной постройкой в потешной крепости Петерштадт. Сохранился до наших дней, в настоящее время в нем располагается музей «Дворец Петра III».
Модернизация трамвайного ретровагона оценена в 15,7 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок.
Заявки принимаются до 5 февраля, победителя назовут 13 февраля 2015 года. Работы займут не более полугода. Заказчик - СПб ГУП «Горэлектротранс».
Полное наименование договора – «Модернизация трамвайного ретровагона ЛМ-68М с заменой системы управления и установкой стеклопластикового обвеса интерьера и экстерьера в стиле «Ретро».
Результатом обновления, как следует из техзадания, должно стать повышение электро- и пожаробезопасности пассажироперевозок, сокращение потерь времени из-за неисправностей на 50%, снижающих выручку, сокращение потребления электроэнергии на тягу более чем на 30%, продление срока службы вагона и амортизации на 6 лет.
Вагон должен иметь автономный ход на прямом участке длиной не менее 150 м, высоту 3,7 и длину 15,5 м. В рамках комфорта предусмотрены кондиционер и солнцезащита в кабине водителя.