КРТИ сообщил о планах по ремонту дорог на 2015 год
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры сформировал и утвердил адресные программы ремонта и капитального ремонта искусственно-дорожных сооружений в наступившем году. Запланированы работы на 27 городских объектах на общую сумму 1,2 млрд. рублей.
В рамках текущего ремонта планируются работы на четырех путепроводах, двух надземных пешеходных переходах, девяти мостах и одном тоннеле.
Как пояснили в КРТИ, в ходе работ будет заменено асфальтобетонное покрытие проезжей части на Кантемировском и Краснофлотском мостах, Невском и Планерном путепроводах. Кроме того, будут отремонтированы перильные ограждения и лестничные сходы надземных пешеходных переходов в районе п.Шушары. Планируется отремонтировать металлоконструкции Литейного и Ушаковского мостов.
В программу капитального ремонта вошли объекты в восьми районах Санкт-Петербурга на сумму 0,9 млрд.руб.
В 2015 году начнется капитальный ремонт Зеленого моста через р.Мойку и трамвайных путей на мосту Александра Невского. Кроме того, в планах Комитета: отремонтировать Петровскую набережную (спуск №1), завершить капитальный ремонт стенки набережной реки Фонтанки от дома №6 до Прачечного моста и стенку набережной канала Грибоедова от Ново-Никольского моста до дома № 114.
Застройщики Мурино и Нового Девяткино, в рамках государственно-частного партнерства, готовы инвестировать средства в строительство новой платной дороги. Ожидается, что новая трасса улучшит транспортную ситуацию в районе активного жилищного строительства.
Напомним, во вторник губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко сообщил, что «в ближайшее время начнутся все подготовительные работы — разработка проекта планировки территории, непосредственно проектирование, объект будет внесен в государственную программу «Развитие автомобильных дорог Ленинградской области».
Параллельно с созданием проектной документации будет проработана финансовая модель строительства. По предварительным подсчетам, стоимость проекта будет составлять 2,5 млрд рублей. Ориентировочные сроки строительства — не менее трех лет. Проект будет реализован по схеме государственно-частного партнерства.
Как пишет «Коммерсант», компании-застройщики — ГК ЦДС и "Арсенал-Недвижимость" намерены инвестировать в платную трассу около 1,5 млрд рублей. Трасса будет начинаться в створе Пискаревского проспекта и выходить на автодорогу Санкт-Петербург — Матокса. По предварительным оценкам, срок возврата инвестиций составит 10-15 лет, за проезд по трассе автолюбителям придется заплатить от 20 до 30 рублей.