КРТИ сообщил о планах по ремонту дорог на 2015 год
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры сформировал и утвердил адресные программы ремонта и капитального ремонта искусственно-дорожных сооружений в наступившем году. Запланированы работы на 27 городских объектах на общую сумму 1,2 млрд. рублей.
В рамках текущего ремонта планируются работы на четырех путепроводах, двух надземных пешеходных переходах, девяти мостах и одном тоннеле.
Как пояснили в КРТИ, в ходе работ будет заменено асфальтобетонное покрытие проезжей части на Кантемировском и Краснофлотском мостах, Невском и Планерном путепроводах. Кроме того, будут отремонтированы перильные ограждения и лестничные сходы надземных пешеходных переходов в районе п.Шушары. Планируется отремонтировать металлоконструкции Литейного и Ушаковского мостов.
В программу капитального ремонта вошли объекты в восьми районах Санкт-Петербурга на сумму 0,9 млрд.руб.
В 2015 году начнется капитальный ремонт Зеленого моста через р.Мойку и трамвайных путей на мосту Александра Невского. Кроме того, в планах Комитета: отремонтировать Петровскую набережную (спуск №1), завершить капитальный ремонт стенки набережной реки Фонтанки от дома №6 до Прачечного моста и стенку набережной канала Грибоедова от Ново-Никольского моста до дома № 114.
ОАО «Ленэнерго» подключило к электросетям стройплощадку будущей станции метро «Юго-Западная». Новая станция должна открыться 2019-2020 гг на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова.
«Ленэнерго» выделило объекту 440,8 кВт мощности.
Для создания внешней схемы электроснабжения шахты специалисты установили комплектную трансформаторную подстанцию 10 кВ тупикового типа с трансформатором мощностью 630 кВА, а также проложили кабельную линию 10 кВ.
Напомним, пилонная станция глубокого заложения «Юго-Западная» проектируется на строящейся Красносельско-Калининской линии петербургской подземки, которая соединит юг и северо-восток города. За ней будет проложена служебная соединительная ветка в новое депо «Красносельское». На выходе с «Юго-Западной» соорудят два наклонных хода с отдельными вестибюлями.