В комитете по строительству обсудили «проблемные» стройки
В 2014 году в Петербурге было введено в эксплуатацию 38 домов - "долгостроев" общей жилой площадью 317 240,0 кв.м. на 4 596 квартир, сообщил на совещании по вопросам завершения строительства «проблемных» объектов заместитель Комитета по строительству Андрей Исаев.
Первым на совещании рассматривался объект компании «Монолит-Кировстрой» в квартале Ульянка (кв. 4Б, корп. 1-8, 4-я очередь).
На объекте в начале года произошла авария, в результате которой было затоплено порядка 3 тысяч квадратных метров подвала, повреждена гидроизоляция. В связи с этим застройщик вынужден отложить не раньше чем середина февраля запуск тепла в 1 и 3 корпусах. При этом, сроки сдачи дома останутся прежними – он будет введён в июне 2015 года.
Единственным не до конца решённым вопросом пока остаётся строительство детского сада, который по инвестиционным условиям должен быть построен на соседнем участке.
Следующим объектом обсуждения стал ЖК «Екатерингофский» на Двинской, застройщик – компания «Трест-102». На сегодняшний день застройщик нашёл соинвестора и генподрядчика и подписал договоры. Также компания частично погасила задолженность перед ГУП «ТЭК СПб». Однако, отметили в комитете, «несмотря на достигнутые договоренности, на объекте работает всего 10 человек, физические работы практические не ведутся».
Заместитель председателя Комитета по строительству Андрей Исаев попросил застройщика предоставить график производства работ, в котором необходимо указать, в том числе, количество человек, которые будут выходить на объект. «Если в течение двух недель у вас не начнется стройка, мы будем принимать решение о том, что вы там работать не будете, – отметил Андрей Исаев. – Время идёт, и вы не первый, кто заходит на этот объект, но работы с июня прошлого года так и не начались».
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры утвердил архитектурные решения строящейся станции метро «Проспект Славы» Фрунзенского радиуса. Архитектурный проект по заказу КРТИ разработан ОАО «Ленметрогипротранс».
Как сообщили в КРТИ, станция «Проспект Славы» является станцией глубокого заложения пилонного типа. Проектом предусмотрены два выхода на поверхность: первый вестибюль станции будет располагаться в районе пересечения Бухарестской улицы и Проспекта Славы, второй — на углу Альпийского переулка и Бухарестской улицы.
Что касается архитектурного решения станции, то оно выполнено в красно-белой цветовой гамме. Главный стилистический элемент – крупномасштабный карниз-витраж из цветного стекла в алюминиевой раме, вытянутый по оси станции. Изображения витража ассоциативно напоминают звезды и знамена. Художественно-декоративные панно над торцами зон-затворов раскрывают тему славы России.
Подземные вестибюли станции «Проспект Славы» будут протяженной прямоугольной формы с разделенными входами и выходами, с наклонными ходами на четыре и три ленты эскалаторов. Пешеходный переход под Бухарестской улицей обеспечивает вход и выход из метро на обе стороны улицы.
Стены вестибюлей облицованы красным и белым мрамором. Художественный акцент внутреннего пространства вестибюлей - фриз-панно, выполненные художниками российской Академии художеств. Декоративно-мозаичное панно подземного вестибюля №2 посвящено теме Победы. Декоративно мозаичное панно подземного вестибюля №1 у Парка Интернационалистов посвящено войнам Афганской войны. На подземной станции в центре размещены два панно" Салют".
На данный момент силами ОАО «Метрострой» пройдены оба эскалаторных тоннеля будущей станции. Ведется сооружение среднего станционного тоннеля, заканчивается сооружение пешеходных переходов через Бухарестскую улицу.
Напомним, что данный участок Фрунзенского радиуса представляет собой первый в России двухпутный тоннель, пройденный с использованием тоннелепроходческого комплекса. Полностью участок, включающий в себя три станции: «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная», будет введен в эксплуатацию в 2018 году.