Утверждено архитектурное решение станции «Проспект Славы»
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры утвердил архитектурные решения строящейся станции метро «Проспект Славы» Фрунзенского радиуса. Архитектурный проект по заказу КРТИ разработан ОАО «Ленметрогипротранс».
Как сообщили в КРТИ, станция «Проспект Славы» является станцией глубокого заложения пилонного типа. Проектом предусмотрены два выхода на поверхность: первый вестибюль станции будет располагаться в районе пересечения Бухарестской улицы и Проспекта Славы, второй — на углу Альпийского переулка и Бухарестской улицы.
Что касается архитектурного решения станции, то оно выполнено в красно-белой цветовой гамме. Главный стилистический элемент – крупномасштабный карниз-витраж из цветного стекла в алюминиевой раме, вытянутый по оси станции. Изображения витража ассоциативно напоминают звезды и знамена. Художественно-декоративные панно над торцами зон-затворов раскрывают тему славы России.
Подземные вестибюли станции «Проспект Славы» будут протяженной прямоугольной формы с разделенными входами и выходами, с наклонными ходами на четыре и три ленты эскалаторов. Пешеходный переход под Бухарестской улицей обеспечивает вход и выход из метро на обе стороны улицы.
Стены вестибюлей облицованы красным и белым мрамором. Художественный акцент внутреннего пространства вестибюлей - фриз-панно, выполненные художниками российской Академии художеств. Декоративно-мозаичное панно подземного вестибюля №2 посвящено теме Победы. Декоративно мозаичное панно подземного вестибюля №1 у Парка Интернационалистов посвящено войнам Афганской войны. На подземной станции в центре размещены два панно" Салют".
На данный момент силами ОАО «Метрострой» пройдены оба эскалаторных тоннеля будущей станции. Ведется сооружение среднего станционного тоннеля, заканчивается сооружение пешеходных переходов через Бухарестскую улицу.
Напомним, что данный участок Фрунзенского радиуса представляет собой первый в России двухпутный тоннель, пройденный с использованием тоннелепроходческого комплекса. Полностью участок, включающий в себя три станции: «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная», будет введен в эксплуатацию в 2018 году.
По прогнозам экспертов, объем ввода новых качественных торговых площадей в Петербурге в 2015 году может стать самым низким за последние пять лет и составить менее 100 тыс. кв. метров.
После некоторого оживления в III квартале прошлого года рынок торговой недвижимости в конце 2014 года снова замер. Общий объем качественного предложения увеличился незначительно и составил на конец года 3 588 тыс. кв. метров. Всего за 2014 год в Петербурге было введено 164,5 тыс. кв. метров арендопригодных торговых площадей, что на 51% ниже показателя 2013 года.
Несмотря на низкие объемы ввода, уровень вакансии в IV квартале прошлого года увеличился незначительно - на 1,8%, по сравнению с III кварталом, и составил 5,6%. При этом сохранился большой разброс в объемах заполняемости в зависимости от объекта. Уровень вакансии на отдельных объектах доходит до 30%, а в некоторых случаях даже до 50-60%.
Как сообщила Наталья Скаландис, управляющий директор РМ NAI Becar, для якорных арендаторов средние ставки аренды пока не претерпели существенных изменений. "Выгода для арендатора часто достигается за счёт арендных каникул, отмены ежегодной индексации", - отмечает эксперт. Поскольку цены в торговом сегменте в Санкт-Петербурге номинированы преимущественно в рублях, при расчетах в долларовом эквиваленте отмечается падение показателей относительно предпоследнего квартала 2014 года в связи с существенным ростом курса доллара по отношению к рублю.