Сроки реализации проекта «Новый берег» под вопросом
Администрация Петербурга согласовала проект планировки территории, которую ООО «Северо-Запад инвест» планировал намыть в Курортном районе. Однако из-за кризиса реализация проекта может не начаться.
Напомним, ООО «Северо-Запад инвест» приобрело право намыть 376 га в Финском заливе рядом с Сестрорецком в 2010 году. Инвестор планировал реализовать там проект «Новый берег». В конце 2013 г. власти Петербурга отказались от прежних планов по финансированию городом инженерной инфраструктуры проекта.
Появление ППТ для «Нового берега» не означает старт проекта. «По-прежнему остается открытым вопрос о финансировании объектов социальной инфраструктуры», - цитируют «Ведомости» слова представителя инвестора Михаила Черепанова.
Инженерная подготовка территории, включающая в себя и создание намыва, должна была завершиться в 2015 г., а в 2017 г. планировалось начать первые продажи, теперь сроки предстоит скорректировать. «Северо-Запад инвест» занимается проектным управлением, его штат сократился в два раза до 10 человек из-за того, что к части работ до сих пор было невозможно приступить, говорит Черепанов.
Проект затормозился, компания увольняет сотрудников, есть сомнения, что в нынешних реалиях «Новый берег» будет реализован, рассказывает источник на петербургском рынке недвижимости. «Инициатором этого проекта была городская администрация, но если городу проект не нужен, то инвестору он тоже не нужен», — сообщил газете источник в «Северо-Запад инвесте».
Газета отмечает, что по словам вице- губернатора Марата Оганесяна, инвестор не уведомлял администрацию города об изменении планов относительно проекта "Нового берега".
Модернизация трамвайного ретровагона оценена в 15,7 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок.
Заявки принимаются до 5 февраля, победителя назовут 13 февраля 2015 года. Работы займут не более полугода. Заказчик - СПб ГУП «Горэлектротранс».
Полное наименование договора – «Модернизация трамвайного ретровагона ЛМ-68М с заменой системы управления и установкой стеклопластикового обвеса интерьера и экстерьера в стиле «Ретро».
Результатом обновления, как следует из техзадания, должно стать повышение электро- и пожаробезопасности пассажироперевозок, сокращение потерь времени из-за неисправностей на 50%, снижающих выручку, сокращение потребления электроэнергии на тягу более чем на 30%, продление срока службы вагона и амортизации на 6 лет.
Вагон должен иметь автономный ход на прямом участке длиной не менее 150 м, высоту 3,7 и длину 15,5 м. В рамках комфорта предусмотрены кондиционер и солнцезащита в кабине водителя.