2014 год стал рекордным по объему сделок в сегменте складской недвижимости
Объем сделок в сегменте складской недвижимости по итогам 2014 года достиг рекордного значения в 337 000 кв. м, при этом чистое поглощение составило 237 000 кв. м., сообщают эксперты.
Основными драйверами спроса на протяжение года были торговые сети, которые купили или арендовали порядка 70% от всего объема сделок на рынке. Причем, если в 2012 – первой половине 2013 года основной спрос на склады формировали дистрибуционные компании (косметики, бытовой техники и электроники, а также алкоголя), то в 2014 году большинство сделок в ритейл-сегменте было заключено с крупнейшими российскими и международными продовольственными сетями. А вот со стороны производственных компаний спрос на качественные складские площади соркатился, с 27% в 2013 году до 8% в 2014 году.
Лидерами по объему строящихся объектов являются промзона «Шушары», Рыбацкое, Софийская улица, где уже расположено почти половина (49%) всех городских спекулятивных складов.
Как отметил Владислав Рябов, региональный директор департамента складской и производственной недвижимости, земли компании Colliers International Россия, «в 2015 году произойдет сокращение объемов нового свободного спекулятивного предложения, так как основная доля ввода придется на объекты built-to-suit, сделки по которым закрылись в течение 2014 года. Рублевые договоры аренды будут преобладать на рынке, кроме того, можно ожидать пересмотра коммерческих условий аренды по действующим договорам». При этом запуска строительства новых спекулятивных складов не ожидается.
Застройщики Мурино и Нового Девяткино, в рамках государственно-частного партнерства, готовы инвестировать средства в строительство новой платной дороги. Ожидается, что новая трасса улучшит транспортную ситуацию в районе активного жилищного строительства.
Напомним, во вторник губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко сообщил, что «в ближайшее время начнутся все подготовительные работы — разработка проекта планировки территории, непосредственно проектирование, объект будет внесен в государственную программу «Развитие автомобильных дорог Ленинградской области».
Параллельно с созданием проектной документации будет проработана финансовая модель строительства. По предварительным подсчетам, стоимость проекта будет составлять 2,5 млрд рублей. Ориентировочные сроки строительства — не менее трех лет. Проект будет реализован по схеме государственно-частного партнерства.
Как пишет «Коммерсант», компании-застройщики — ГК ЦДС и "Арсенал-Недвижимость" намерены инвестировать в платную трассу около 1,5 млрд рублей. Трасса будет начинаться в створе Пискаревского проспекта и выходить на автодорогу Санкт-Петербург — Матокса. По предварительным оценкам, срок возврата инвестиций составит 10-15 лет, за проезд по трассе автолюбителям придется заплатить от 20 до 30 рублей.