Губернатор Псковской области: «Если лопата еще не воткнута в землю, может, и не имеет смысла начинать стройку»
Псковские власти намерены провести встречу с застройщиками региона, чтобы обсудить реальные объёмы спроса на жильё среди населения. Глава региона Андрей Турчак считает, что необходимо "сохранить позитивную динамику в жилищном строительстве, несмотря на ситуацию на рынке ипотечного кредитования". Об этом он сообщил на заседании Межведомственного оперативного штаба при администрации области по координации действий по обеспечению устойчивого социально-экономического развития Псковской области в 2015 году.
Губернатор обратился к президенту Торгово-промышленной палаты Псковской области с просьбой провести встречу членов рабочей группы в сфере ЖКХ, транспорта и связи с застройщиками региона, с тем, чтобы обсудить перспективы работы в этом году, а также реальные объемы спроса на жилье среди населения. "Если лопата еще не воткнута в землю, а ковш экскаватора еще не поднят, может и не имеет смысла начинать стройку, чтобы ситуация с обманутыми дольщиками нас миновала", — заметил глава региона.
Добавим, что за 2014 год в регионе в эксплуатацию было введено около 300 тыс кв. метров жилья. От общего ввода жилья индивидуальное жилищное строительство составляет 57%, остальное приходится на возведение многоквартирных жилых домов. Сейчас на территории области строится 54 многоквартирных жилых дома общей площадью более 290 тыс. кв. м.
Модернизация трамвайного ретровагона оценена в 15,7 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок.
Заявки принимаются до 5 февраля, победителя назовут 13 февраля 2015 года. Работы займут не более полугода. Заказчик - СПб ГУП «Горэлектротранс».
Полное наименование договора – «Модернизация трамвайного ретровагона ЛМ-68М с заменой системы управления и установкой стеклопластикового обвеса интерьера и экстерьера в стиле «Ретро».
Результатом обновления, как следует из техзадания, должно стать повышение электро- и пожаробезопасности пассажироперевозок, сокращение потерь времени из-за неисправностей на 50%, снижающих выручку, сокращение потребления электроэнергии на тягу более чем на 30%, продление срока службы вагона и амортизации на 6 лет.
Вагон должен иметь автономный ход на прямом участке длиной не менее 150 м, высоту 3,7 и длину 15,5 м. В рамках комфорта предусмотрены кондиционер и солнцезащита в кабине водителя.