Владельцы участков без подряда активно строят дачи
Владельцы участков без подряда, которые покупались в период кризиса 2009-2010 гг начали активно застраивать свои наделы. С конца лета 2014 года число заявок на строительство загородных домов выросло примерно в 3 раза, отмечают участники рынка.
При этом еще весной число заявок на строительство от владельцев участков было не очень велико и достаточно стабильно. Однако, новый кризис явно заставил владельцев таких участков «ускориться».
С одной стороны это стало способом сохранения имеющихся средств от обесценивания на фоне валютных колебаний и роста цен «на все». С другой – «побуждением» к действию стали опасения, что стоимость стройматериалов к весне 2015 года резко возрастет. «Покупатели участков без подряда- люди в большинстве своем не богатые. Поэтому оплатить сразу и землю и строительство дома многим было не под силу. Другое дело, что многие не торопились со стройкой, либо стремясь накопить еще большую сумму, либо направляя имеющиеся средства на другие нужды. Кризис перевел застройку участка в число приоритетных задач», - считает генеральный директор компании «Нанокаркас» Всеволод Баев.
Впрочем, не исключено, что россияне в период кризиса готовятся проводить отпуска на дачах.
Застройщики Мурино и Нового Девяткино, в рамках государственно-частного партнерства, готовы инвестировать средства в строительство новой платной дороги. Ожидается, что новая трасса улучшит транспортную ситуацию в районе активного жилищного строительства.
Напомним, во вторник губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко сообщил, что «в ближайшее время начнутся все подготовительные работы — разработка проекта планировки территории, непосредственно проектирование, объект будет внесен в государственную программу «Развитие автомобильных дорог Ленинградской области».
Параллельно с созданием проектной документации будет проработана финансовая модель строительства. По предварительным подсчетам, стоимость проекта будет составлять 2,5 млрд рублей. Ориентировочные сроки строительства — не менее трех лет. Проект будет реализован по схеме государственно-частного партнерства.
Как пишет «Коммерсант», компании-застройщики — ГК ЦДС и "Арсенал-Недвижимость" намерены инвестировать в платную трассу около 1,5 млрд рублей. Трасса будет начинаться в створе Пискаревского проспекта и выходить на автодорогу Санкт-Петербург — Матокса. По предварительным оценкам, срок возврата инвестиций составит 10-15 лет, за проезд по трассе автолюбителям придется заплатить от 20 до 30 рублей.