ГК «СУ-155» приобрела канадское оборудование для производства вентфасадов
Новые обрабатывающие центры канадского производства приобрела и установила на своем заводе в Одинцово группа компаний «СУ-155». Высокоточные и производительные станки с американского континента позволяют специалистам Одинцовского завода «Стромремонтналадка» выполнять сложные работы по обработке, в частности, композитных материалов, применяемых при производстве нового фасадного материала - вентилируемых фасадов, массовое производство которых также налажено в Группе компаний «СУ-155».
«Четыре канадских станка общей стоимостью почти 550 тысяч евро могут практически все, - говорит генеральный директор Одинцовского завода «Стромремонтналадка» Александр Хлопков. – Каждый из них это целый обрабатывающий центр с компьютерным управлением и специальной русифицированной программой. С помощью этих станков мы уже обрабатываем композитные материалы, делаем кассеты вентилируемых фасадов. А можно еще обрабатывать пенопласт, с точностью до десятых долей миллиметра вычерчивать любые узоры, которые тоже задаются программой. Электронные технологии практически до нуля сводят влияние так называемого человеческого фактора на появление брака в работе. Станок с компьютерным управлением исключает какой бы то ни было брак в работе. Главное, изначально верно задать программу работы. Дальше машина разберется сама».
Мощности новых обрабатывающих центров «Стромремонтналадки» позволяют заводу ежемесячно делать композитные кассеты под вентилируемые фасады в объеме шестиподъездного десятиэтажного дома (до 10 тысяч кв. м). Срок окупаемости обрабатывающих центров, согласно бизнес-плану, составит 3 года.
На сегодняшний день завод «Стромремонтналадка», приобретенный «СУ-155» в 2002 г., одно из наиболее современных и крупнейших предприятий России, производящих высококачественные пластиковые окна и балконы. С подключением завода к производству новейших фасадных материалов «Стромремонтналадка» способна теперь полностью определить внешний вид дома от окон и балконов до фасадной части.
Ускорение роста и коренная модернизация экономики России, процессы глобализации на мировом рынке ставят перед ОАО «РЖД» задачу опережающего развития мощностей для экспортно-импортных и транзитных перевозок грузов. Эффективное решение этой задачи возможно только при тесном сотрудничестве разных видов транспорта и особенно железных дорог и судоходных компаний. Порты в этой транспортной цепочке являются связующим звеном, определяющим для грузовладельцев эффективность и привлекательность всей интермодальной транспортной схемы.
По прогнозам специализированных проектных институтов, к
Безусловно, решить такую крупномасштабную задачу собственными силами и за счет внутренних источников компания «РЖД» не сможет. Для реализации комплексных проектов требуется как государственная поддержка, так и привлечение средств заинтересованных грузоотправителей, владельцев портов и других частных инвесторов.