Застройщики Мурино и Нового Девяткино инвестируют около 1,5 млрд рублей в платную трассу
Застройщики Мурино и Нового Девяткино, в рамках государственно-частного партнерства, готовы инвестировать средства в строительство новой платной дороги. Ожидается, что новая трасса улучшит транспортную ситуацию в районе активного жилищного строительства.
Напомним, во вторник губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко сообщил, что «в ближайшее время начнутся все подготовительные работы — разработка проекта планировки территории, непосредственно проектирование, объект будет внесен в государственную программу «Развитие автомобильных дорог Ленинградской области».
Параллельно с созданием проектной документации будет проработана финансовая модель строительства. По предварительным подсчетам, стоимость проекта будет составлять 2,5 млрд рублей. Ориентировочные сроки строительства — не менее трех лет. Проект будет реализован по схеме государственно-частного партнерства.
Как пишет «Коммерсант», компании-застройщики — ГК ЦДС и "Арсенал-Недвижимость" намерены инвестировать в платную трассу около 1,5 млрд рублей. Трасса будет начинаться в створе Пискаревского проспекта и выходить на автодорогу Санкт-Петербург — Матокса. По предварительным оценкам, срок возврата инвестиций составит 10-15 лет, за проезд по трассе автолюбителям придется заплатить от 20 до 30 рублей.
ОАО «Ленэнерго» подключило к электросетям стройплощадку будущей станции метро «Юго-Западная». Новая станция должна открыться 2019-2020 гг на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова.
«Ленэнерго» выделило объекту 440,8 кВт мощности.
Для создания внешней схемы электроснабжения шахты специалисты установили комплектную трансформаторную подстанцию 10 кВ тупикового типа с трансформатором мощностью 630 кВА, а также проложили кабельную линию 10 кВ.
Напомним, пилонная станция глубокого заложения «Юго-Западная» проектируется на строящейся Красносельско-Калининской линии петербургской подземки, которая соединит юг и северо-восток города. За ней будет проложена служебная соединительная ветка в новое депо «Красносельское». На выходе с «Юго-Западной» соорудят два наклонных хода с отдельными вестибюлями.