Темпы развития инфраструктуры петербургской агломерации уступают тепам ее застройки
«Темпы развития инфраструктуры петербургской агломерации несколько уступают тепам ее застройки. Это чревато, например, транспортным коллапсом, который мы наблюдаем в том же Девяткино», - считает директор департамента долевого строительства АРИН Ольга Ананишнова.
Однако, отметила эксперт, постепенно на вновь застраиваемых территориях эти вопросы решаются: «Так, еще совсем недавно в пригородах остро стояла проблема нехватки детских садов. Сегодня она уже не столь актуальна. Например, в Ленобласти за прошлый год введено 80 социальных объектов, в том числе 13 детских садов на две тысячи мест».
Что касается стоимости строящихся квартир, то в компании заметили, что за минувший 2014 год изменение средней цены предложения в Петербурге составило 9,4%. Это на 2,1% выше роста за год вторичного рынка. Нестабильность рубля и ажиотажный спрос лишил покупателей квартир на первичном рынке жилья традиционных предновогодних скидок. Вместо ожидаемого снижения, цена квадратного метра в декабре показала рост, составив 99,7 тыс. руб. по итогам последнего месяца 2014 года.
Компания по производству автокомпонентов Grupo Antolin отказалась от строительства второго завода в Тосненском районе Ленобласти из-за кризиса.
Стоимость проекта оценивалась в $30 млн, завод планировалось ввести в эксплуатацию в 2015 году. Однако проект, анонсированный компанией в начале 2013 года, посчитали "неактуальным", сообщил "Коммерсанту" источник в корпорации.
Второй завод на Северо-Западе нужен был группе для обслуживания контрактов по комплектующим, полученных в 2013 году – петербургских автозаводов Toyota, GM, Nissan и калужского Volkswagen.
Сейчас у группы работает завод по производству стеклопакетов, потолков и дверных панелей в логистическом комплексе МЛП "Уткина Заводь". Предприятие поставляет комплектующие на петербургские Hyundai-Kia и Nissan, всеволожский Ford, столичный Renault, калужскую Skoda и в Тольятти, на "АвтоВАЗ".