Темпы развития инфраструктуры петербургской агломерации уступают тепам ее застройки
«Темпы развития инфраструктуры петербургской агломерации несколько уступают тепам ее застройки. Это чревато, например, транспортным коллапсом, который мы наблюдаем в том же Девяткино», - считает директор департамента долевого строительства АРИН Ольга Ананишнова.
Однако, отметила эксперт, постепенно на вновь застраиваемых территориях эти вопросы решаются: «Так, еще совсем недавно в пригородах остро стояла проблема нехватки детских садов. Сегодня она уже не столь актуальна. Например, в Ленобласти за прошлый год введено 80 социальных объектов, в том числе 13 детских садов на две тысячи мест».
Что касается стоимости строящихся квартир, то в компании заметили, что за минувший 2014 год изменение средней цены предложения в Петербурге составило 9,4%. Это на 2,1% выше роста за год вторичного рынка. Нестабильность рубля и ажиотажный спрос лишил покупателей квартир на первичном рынке жилья традиционных предновогодних скидок. Вместо ожидаемого снижения, цена квадратного метра в декабре показала рост, составив 99,7 тыс. руб. по итогам последнего месяца 2014 года.
На капремонт вестибюля и наклонного хода станции метро «Выборгская» претендуют две компании: ЗАО «Управление № 10 Метростроя» (191,3 млн рублей) и ЗАО «СМУ-11 Метрострой» (208,4 млн рублей).
Стартовая стоимость конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 212,6 млн рублей. Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Окончательные итоги подведут 27 января.
Цель работ, как следует из техзадания - восстановление эксплуатационных характеристик конструкций эскалаторного тоннеля, в том числе гидроизоляции наклонного хода и замена существующих конструкций зонтов на облегченные из композитных материалов. Также будет выполнен капремонт эскалаторного, кассового и машинного залов, натяжной камеры и камеры станционного затвора, частичный ремонт фасада вестибюля. Плановые сроки работ - с 3 марта по 30 декабря 2015 года.
Вестибюль «Выборгской» представляет собой остеклённое здание с потолком из сборных армоцементных элементов, в отдельные секции которых вмонтированы ртутные лампы. Эскалаторный тоннель протяженностью 121 м состоит из чугунных тюбинговых колец диаметром 8,5 м и шириной тюбинга 0,75 м. Водоотводные зонты смонтированы из асбоцементных картин, опирающихся на металлические опорные детали, заделанные в монолитные железобетонные продольные приливы обделки тоннеля в верхней части подвешенных к тюбинговой обделке на стальных подвесках.