Тариф на капремонт в Ленобласти будет единым
В Ленинградской области не планируется вводить дифференцированный тариф на капремонт многоквартирных домов, а существующий единый тариф в 5,55 рублей за «квадрат» - оптимален для населения. Об этом заявил накануне вице-губернатор региона Юрий Пахомовский.
По словам вице-губернатора, правительство Ленобласти не намерено вводить дифференцированный тариф на капремонт потому, что "не считаем это возможным, невозможно различать платежи наших граждан", пишет ТАСС.
Кроме того, область не будет вводить пени в I квартале 2015 года для жителей, которые не оплачивают счета за капремонт. По словам Юрия Пахомовского, сейчас средства по данной статье стабильно вносят около 60% жителей и юридических лиц региона
Напомним, в областную годовую программу капремонта включено 283 многоквартирных дома из 65 муниципальных образований.
На капремонт вестибюля и наклонного хода станции метро «Выборгская» претендуют две компании: ЗАО «Управление № 10 Метростроя» (191,3 млн рублей) и ЗАО «СМУ-11 Метрострой» (208,4 млн рублей).
Стартовая стоимость конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 212,6 млн рублей. Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Окончательные итоги подведут 27 января.
Цель работ, как следует из техзадания - восстановление эксплуатационных характеристик конструкций эскалаторного тоннеля, в том числе гидроизоляции наклонного хода и замена существующих конструкций зонтов на облегченные из композитных материалов. Также будет выполнен капремонт эскалаторного, кассового и машинного залов, натяжной камеры и камеры станционного затвора, частичный ремонт фасада вестибюля. Плановые сроки работ - с 3 марта по 30 декабря 2015 года.
Вестибюль «Выборгской» представляет собой остеклённое здание с потолком из сборных армоцементных элементов, в отдельные секции которых вмонтированы ртутные лампы. Эскалаторный тоннель протяженностью 121 м состоит из чугунных тюбинговых колец диаметром 8,5 м и шириной тюбинга 0,75 м. Водоотводные зонты смонтированы из асбоцементных картин, опирающихся на металлические опорные детали, заделанные в монолитные железобетонные продольные приливы обделки тоннеля в верхней части подвешенных к тюбинговой обделке на стальных подвесках.