Москва. Все остается в силе
Москва не отказывается от планов строительства олимпийских объектов.
В Москве не откажутся от планов строительства спортивных объектов, предназначенных для проведения Олимпиады 2012 года. «Конечно же все, что было намечено, будет построено», – сообщила первый заместитель мэра в правительстве Москвы Людмила Швецова в интервью «Российской газете», опубликованном в пятницу.
Она отметила, что «эти стадионы и дворцы спорта станут местом проведения множества будущих спортивных состязаний, первенств и мировых чемпионатов». Также Людмила Швецова сообщила, что власти города не оставляют и проект «Олимпийская река».
«На мой взгляд, это потрясающий проект. Всего в десяти минутах от Кремля построить олимпийскую деревню, стоящую прямо на воде, в экологически чистом и красивом месте, рядом со всеми спортивными объектами и возможностью передвижения на своем олимпийском флоте», – сказала Людмила Швецова.
По ее словам, в Москве построят и 240 гостиниц, как было запланировано ранее. «Все 240 Москва, конечно же, построит по программе гостиничного хозяйства до 2010 года», – отметила Швецова.
При этом она заверила москвичей, что российская столица будет и в дальнейшем участвовать в борьбе за олимпиады. «Убеждена, что Москва будет участвовать и в следующих битвах за Олимпиаду и обязательно в этом веке победит», – сказала первый заместитель мэра.
По ее мнению, «это должно случиться хотя бы для того, чтобы исправить ошибки олимпийского движения прошлого века». «Ведь игры, проводившиеся в Москве в 1980 году, из-за бойкота политиков не были полноценными, что является одним из пятен на всем олимпийском движении», – пояснила Людмила Швецова.
По материалам «Интерфакса»
Подписывайтесь на нас:
Три московские компании ведут переговоры по возможности комплексного освоения территории района Кудрово в Ленобласти.
«Есть три московские компании, которые ведут с нами переговоры по возможности комплексного освоения территории района Кудрово», – заявил на пресс-конференции «Освоение земель вокруг КАД: интересы государства, бизнеса и потребителей» в ИА «Росбалт» генеральный директор ОАО «КАД – Ленобласть» Владимир Рыбальченко.
По его словам, стоимость лотов не является завышенной, и основная проблема срыва аукциона – это неуверенность инвестора в подготовке инженерной инфраструктуры района. «Мы сделаем все, чтобы убедить застройщиков, что эта территория будет подготовлена», – отметил Рыбальченко. Он считает, что главное достижение этого года – эта решение земельного вопроса по совхозам «Выборгский» и «Бугры». Ситуация с совхозом «Ручьи», который находится на территории Кудрово, остается сложной в связи с запутанностью процедуры оформления паев в 1996 году.
Трасса кольцевой дороги станет объединяющим элементом транспортной системы региона и соединит в единое целое все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга в направлении Хельсинки, Мурманска, Москвы, Киева и Таллина. Управление строительством КАД осуществляет ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга», крупнейшим акционером которого (100%) является Российская Федерация. Первоначально средства на строительные работы выделялись только из федерального бюджета. Петербург в финансировании участия не принимал, поскольку объект – дорога федерального значения. Однако в настоящее время город на паритетных началах с Министерством транспорта финансирует работы по созданию подходок к КАД: развязки на Софийской улице, на проспекте Косыгина, реконструкцию Октябрьской набережной с выходом к вантовому мосту.
По материалам ИА «Росбалт»
По его словам, стоимость лотов не является завышенной, и основная проблема срыва аукциона – это неуверенность инвестора в подготовке инженерной инфраструктуры района. «Мы сделаем все, чтобы убедить застройщиков, что эта территория будет подготовлена», – отметил Рыбальченко. Он считает, что главное достижение этого года – эта решение земельного вопроса по совхозам «Выборгский» и «Бугры». Ситуация с совхозом «Ручьи», который находится на территории Кудрово, остается сложной в связи с запутанностью процедуры оформления паев в 1996 году.
Трасса кольцевой дороги станет объединяющим элементом транспортной системы региона и соединит в единое целое все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга в направлении Хельсинки, Мурманска, Москвы, Киева и Таллина. Управление строительством КАД осуществляет ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга», крупнейшим акционером которого (100%) является Российская Федерация. Первоначально средства на строительные работы выделялись только из федерального бюджета. Петербург в финансировании участия не принимал, поскольку объект – дорога федерального значения. Однако в настоящее время город на паритетных началах с Министерством транспорта финансирует работы по созданию подходок к КАД: развязки на Софийской улице, на проспекте Косыгина, реконструкцию Октябрьской набережной с выходом к вантовому мосту.
По материалам ИА «Росбалт»
Подписывайтесь на нас: