В обход Мурино и Нового Девяткино построят платную дорогу
Дан старт проекту строительства платной дороги в обход Мурино и Нового Девяткино. Новая четырехполосная дорога длиной 7,6 км значительно улучшит транспортную ситуацию в районе интенсивного жилищного строительства.
«Мы сегодня приняли принципиальное решение о строительстве новой дороги. В ближайшее время начнутся все подготовительные работы — разработка проекта планировки территории, непосредственно проектирование, объект будет внесен в государственную программу «Развитие автомобильных дорог Ленинградской области», — сказал на совещании во вторник губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Трасса будет начинаться в створе Пискаревского проспекта и выходить на автодорогу «Санкт-Петербург — Матокса», таким образом, транспортный поток будет обходить загруженные сейчас поселки Мурино и Новое Девяткино, известные своими пробками в часы пик. «Это не только улучшит экологию в этих населенных пунктах, но и значительно улучшит транспортную доступность этих зон интенсивного жилищного строительства, что станет плюсом для людей, желающих купить там квартиры», — сказал Александр Дрозденко.
Параллельно с созданием проектной документации будет проработана финансовая модель строительства. По предварительным подсчетам, стоимость проекта будет составлять 2,5 млрд рублей, он будет реализован по схеме государственно-частного партнерства. прогнозируемая интенсивность движения 17-20 тыс. автомобилей в сутки. Ориентировочные сроки строительства — не менее трех лет.
Антимонопольная служба по заявлению ООО "МаркЛайн" выявила нарушение конкуренции на торгах по нанесению дорожной разметки.
Как пишет dp.ru, пять участников тендера вступили в сговор и добились отстранения полноправного соперника от участия в семи аукционах. Антимонопольная заявляет, что четверо участников всех прошедших аукционов вступили в сговор против ООО "МаркЛайн", что позволило им победить при минимальном снижении начальной максимальной цены контракта — 0,5%-1%.
Как установила комиссия УФАС, дважды заказчик необоснованно отклонял заявки ООО "Производственное Объединение "МаркЛайн". Кроме того, дважды были отменены результаты торгов, на которых снижение начальной цены либо не произошло, либо было минимальным — 0,5%-1%.
"Таким образом, ООО "ДорСервис", ООО "АвтоЛайн", ЗАО "Конвера-Дороги", ЗАО "Трест", ООО "Роуд Лайф" применяли единую стратегию поведения, так как только при непосредственном участии "МаркЛайн" имела место конкуренция на торгах", —отметилив УФАС.