Новостройки эконом – класса легче других переживут кризис
По мнению экспертов, несмотря на серьезное сокращение платежеспособного спроса, недвижимость останется востребованной, особенно это касается новостроек наиболее демократичного сегмента.
Конец 2014 года оказался печально щедрым на стрессовые для рынка недвижимости новости. Обвал рубля и повышение ключевой ставки ЦБ до 17% заставляют пересмотреть прогнозы на 2015 год и банки, и застройщиков, и покупателей. Ранее действовавшие ипотечные условия были не самыми комфортными для заемщиков, а их рост фактически означает остановку ипотеки.
Наиболее устойчивым к кризисным явлениям в наступившем году окажется сегмент новостроек эконом-класса, считают эксперты компании «Континент». «Выживут» проекты, в которых реализация ведется успешно полгода и более. Обязательные требования к проектам эконом-класса на текущий год— хорошая транспортная доступность, полноценная инфраструктура, он не должен находился «в чистом поле».
В компании считают, что при прогнозируемых ставках по ипотеке продажи во многих ЖК, где есть проблемы с концепцией, с транспортной доступностью, попросту остановятся.
Компания по производству автокомпонентов Grupo Antolin отказалась от строительства второго завода в Тосненском районе Ленобласти из-за кризиса.
Стоимость проекта оценивалась в $30 млн, завод планировалось ввести в эксплуатацию в 2015 году. Однако проект, анонсированный компанией в начале 2013 года, посчитали "неактуальным", сообщил "Коммерсанту" источник в корпорации.
Второй завод на Северо-Западе нужен был группе для обслуживания контрактов по комплектующим, полученных в 2013 году – петербургских автозаводов Toyota, GM, Nissan и калужского Volkswagen.
Сейчас у группы работает завод по производству стеклопакетов, потолков и дверных панелей в логистическом комплексе МЛП "Уткина Заводь". Предприятие поставляет комплектующие на петербургские Hyundai-Kia и Nissan, всеволожский Ford, столичный Renault, калужскую Skoda и в Тольятти, на "АвтоВАЗ".