Застройщики потратят 3 млрд рублей на дороги в Кудрово
Застройщики Кудрово вложат более 3 млрд рублей в строительство дорожной инфраструктуры района. Новые дороги помогут в развитии района и сделают жилье более привлекательным.
Участие в развитии дорожной сети Кудрово принимают десять компаний, — Setl City, "Полис Групп",ЦДС, "Инвестторг", "Мавис" и др. На строительство дорог девелоперы скинутся пропорционально своему участию в застройке территории, пишет dp.ru.
Крупнейшим девелопером района является компания Setl City, которая уже подготовила предпроектное решение съезда с Центральной ул. на Мурманское шоссе в рамках проекта реконструкции магистрали.
Вместе с другими застройщиками компания примет участие в расширении до четырех полос Центральной ул. протяженностью около 1 км, которое завершится к концу 2016 года. Еще один общий проект застройщиков - строительство дороги, которая соединит проспект Большевиков и Центральную улицу. Ее реализауция началась осенью 2014 года.
Работы по проектированию, изысканию, а также непосредственно строительству, благоустройству и установке уличного освещения идут за счет Setl City и пула других застройщиков Кудрово при поддержке Заневского поселения и администрации Невского района.
Кроме того, на основе ГЧП может быть построена новая улица от "МЕГА Дыбенко" вдоль КАД до Колтушского шоссе протяженностью около 2,5 км.
Модернизация трамвайного ретровагона оценена в 15,7 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок.
Заявки принимаются до 5 февраля, победителя назовут 13 февраля 2015 года. Работы займут не более полугода. Заказчик - СПб ГУП «Горэлектротранс».
Полное наименование договора – «Модернизация трамвайного ретровагона ЛМ-68М с заменой системы управления и установкой стеклопластикового обвеса интерьера и экстерьера в стиле «Ретро».
Результатом обновления, как следует из техзадания, должно стать повышение электро- и пожаробезопасности пассажироперевозок, сокращение потерь времени из-за неисправностей на 50%, снижающих выручку, сокращение потребления электроэнергии на тягу более чем на 30%, продление срока службы вагона и амортизации на 6 лет.
Вагон должен иметь автономный ход на прямом участке длиной не менее 150 м, высоту 3,7 и длину 15,5 м. В рамках комфорта предусмотрены кондиционер и солнцезащита в кабине водителя.