Составлен «антирейтинг» районов по уличному травматизму
В Смольном назвали самые «травмоопасные» районы, в которых за период с конца декабря, по настоящее время от наледи и гололеда пострадали петербуржцы.
Так, за период с 29 декабря 2014 года по 11 января общее количество пострадавших от гололеда на городских улицах петербуржцев составило 356 человек, из них госпитализировано 285 человек.
Лидером оказался Калининский район, пострадавших от плохой уборки капризов погоды оказалось 38 чел. Немногим меньше увезли с улиц Невского района - 35 чел. В Приморском районе 34 человека получили травмы из-за наледи и льда на тротуарах. В Выборгском – 31 петербуржец. По 30 человек за зимние каникулы пострадали в Центральном и Адмиралтейском районах.
За период с 12 января по 18 января число пострадавших увеличилось. Их общее количество составило 379 человек, в больницы попали из-за травм 310 человек.
Антирейтинг за прошлую неделю возглавил Невский район с 45 пострадавшими. На втором месте – Выборгский, затем следуют Калининский и Центральный районы с 34 пострадавшими горожанами. По 30 человек получили травмы в Приморском и Фрунзенском районах. В Василеостровском помощь медиков понадобилась 28 горожанам. В Адмиралтейском поскользнулись на тротуарах 23 человека, по 22 травмированных в Красногвардейском и Петроградском районах.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил ответственным службам конкретизировать представленную информацию о травматизме данными, об организациях и конкретных лицах, ответственных за уборку улиц и тротуаров в этих местах.
Модернизация трамвайного ретровагона оценена в 15,7 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок.
Заявки принимаются до 5 февраля, победителя назовут 13 февраля 2015 года. Работы займут не более полугода. Заказчик - СПб ГУП «Горэлектротранс».
Полное наименование договора – «Модернизация трамвайного ретровагона ЛМ-68М с заменой системы управления и установкой стеклопластикового обвеса интерьера и экстерьера в стиле «Ретро».
Результатом обновления, как следует из техзадания, должно стать повышение электро- и пожаробезопасности пассажироперевозок, сокращение потерь времени из-за неисправностей на 50%, снижающих выручку, сокращение потребления электроэнергии на тягу более чем на 30%, продление срока службы вагона и амортизации на 6 лет.
Вагон должен иметь автономный ход на прямом участке длиной не менее 150 м, высоту 3,7 и длину 15,5 м. В рамках комфорта предусмотрены кондиционер и солнцезащита в кабине водителя.