Строительство подземного паркинга под домом купца Привалова начнется к марту 2015 года
В настоящее время на площадке доходного дома купца Привалова на Садовнической улице в Москве завершены все работу по сносу и к февралю-марту 2015 года компания «Великан XXI век» («дочка» Группы ЛСР) приступит к строительству подземного паркинга на объекте. Об этом «АСН-Инфо» рассказал генеральный директор холдинга Александр Вахмистров.
По словам руководителя компании, этим проектом Группа занимается уже 8 лет. За это время компании удалось расселить более 220 человек (предоставив им отдельные квартиры) и собрать полный пакет разрешительной документации. В середине января компания приступила к сносу объекта (фасад здания был сохранен), получив соответствующий ордер от специальной комиссии по сносу. При этом Минкультуры РФ постановило, что не нашло достаточных оснований считать комплекс ценным с историко-культурной точки зрения.
Однако компания столкнулась с противодействием со стороны градозащитного сообщества. По словам представителей градозащиты, три постройки Эрнста Карловича Нирнзее, позволяют увидеть творческую эволюцию зодчего и объекты должны быть признаны объектами культурного наследия.
Доходные дома купца Привалова на Садовнической улице были построены в 1903 году архитектором Эрнстом-Рихардом Нирнзее. В начале XX века в доме располагался Суриковский литературно-музыкальный кружок и редакция журнала «Млечный путь». В 2011 году дом пережил два крупных пожара.
Модернизация трамвайного ретровагона оценена в 15,7 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок.
Заявки принимаются до 5 февраля, победителя назовут 13 февраля 2015 года. Работы займут не более полугода. Заказчик - СПб ГУП «Горэлектротранс».
Полное наименование договора – «Модернизация трамвайного ретровагона ЛМ-68М с заменой системы управления и установкой стеклопластикового обвеса интерьера и экстерьера в стиле «Ретро».
Результатом обновления, как следует из техзадания, должно стать повышение электро- и пожаробезопасности пассажироперевозок, сокращение потерь времени из-за неисправностей на 50%, снижающих выручку, сокращение потребления электроэнергии на тягу более чем на 30%, продление срока службы вагона и амортизации на 6 лет.
Вагон должен иметь автономный ход на прямом участке длиной не менее 150 м, высоту 3,7 и длину 15,5 м. В рамках комфорта предусмотрены кондиционер и солнцезащита в кабине водителя.