Группа ЛСР может отложить реализацию жилых проектов на Ржевке и Октябрьской набережной
Освоение территории бывшего Ржевского аэродрома и территории на Октябрьской набережной может быть перенесено на 2016 году. Об этом «АСН-Инфо» рассказал генеральный директор ОАО «Группа ЛСР» Александр Вахмистров.
По его словам, застройка территории 175 га бывшего Ржевского аэродрома рядом со Всеволожском площадью должна была начаться в конце этого года. Однако эти сроки могут быть перенесены в случае значительного ухудшения рыночной ситуации. Откладывается и реконструкция здания на Невском проспекте, 1.
Кроме того, в этом году холдинг не выйдет на площадку на Октябрьской набережной, 40. Сейчас компания занимается подготовкой полного пакета градостроительной документации и раньше 2016 года на территорию не выйдет.
«В целом, новые проекты мы в нынешней экономической ситуации будем объявлять осторожно и в продажу выводить буквально поштучно», - сказал Александр Вахмистров.
Отметим, что в 2015 году, согласно обнародованным планам, Группа ЛСР планирует сдать около 750 тыс. кв. м. жилья. Объем продаж составит 850 тыс. кв. м жилья.
На капремонт вестибюля и наклонного хода станции метро «Выборгская» претендуют две компании: ЗАО «Управление № 10 Метростроя» (191,3 млн рублей) и ЗАО «СМУ-11 Метрострой» (208,4 млн рублей).
Стартовая стоимость конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 212,6 млн рублей. Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Окончательные итоги подведут 27 января.
Цель работ, как следует из техзадания - восстановление эксплуатационных характеристик конструкций эскалаторного тоннеля, в том числе гидроизоляции наклонного хода и замена существующих конструкций зонтов на облегченные из композитных материалов. Также будет выполнен капремонт эскалаторного, кассового и машинного залов, натяжной камеры и камеры станционного затвора, частичный ремонт фасада вестибюля. Плановые сроки работ - с 3 марта по 30 декабря 2015 года.
Вестибюль «Выборгской» представляет собой остеклённое здание с потолком из сборных армоцементных элементов, в отдельные секции которых вмонтированы ртутные лампы. Эскалаторный тоннель протяженностью 121 м состоит из чугунных тюбинговых колец диаметром 8,5 м и шириной тюбинга 0,75 м. Водоотводные зонты смонтированы из асбоцементных картин, опирающихся на металлические опорные детали, заделанные в монолитные железобетонные продольные приливы обделки тоннеля в верхней части подвешенных к тюбинговой обделке на стальных подвесках.