В КУГИ рассказали о готовящейся реорганизации
В комитете по управлению городским имуществом Петербурга подтверждают, что действительно работают над концепцией оптимизации деятельности районных агентств. А "идея оптимизации возникла в целях повышения эффективности управления госимуществом с точки зрения внутренних рабочих процессов комитета".
Напомним, о том, что работа КУГИ будет реорганизована, сегодня сообщили городские СМИ. Городские власти планируют ликвидировать районные агентства КУГИ, передав их полномочия в районные администрации.
Как отметили в пресс – службе КУГИ, «цель – совершенствование административных рабочих процессов внутри самого Комитета, совершенствование схем взаимодействия структурных подразделений как между собой, так и с другими государственными структурами... Оптимизация не предусматривает пересмотр, сокращение штата или ликвидацию районных агентств, тем более передачу их полномочий администрациям. На выработку концепции нам выделен год, поэтому не раньше ноября -декабря 2015 года можно будет говорить о какой-либо конкретике. Поручение только поступило, поэтому мы только приступили к обсуждению внутри комитета и формулированию возможных направлений развития этой идеи».
Реконструкция путепровода над железной дорогой на 132-м км автодороги А-120 «Магистральная», или «бетонки», обойдется в 2 млрд 146 млн рублей.
Это стартовая цена конкурса с ограниченным участием, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Прием заявок продлится до 22 января, предквалификационный отбор назначен на 26 января, итоги подведут 30 января 2015 года.
Полный титул договора – «Реконструкция путепровода на 132 км автодороги А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо» Кировск – Мга – Гатчина – Большая Ижора, Ленинградская область, c затратами на страхование строительных рисков».
Предмет контракта расположен в Ленинградской области на трассе второй технической категории. Протяженность участка дороги - 1,8 км, самого путепровода - 174,2 м, подмостовой габарит - 7,5 м, расчетная скорость движения - 120 км в час. Работы рассчитаны на 32 месяца.