Временное электроснабжение станции «Улица Савушкина» обойдется в 68 млн рублей
Строительство кабельных линий в рамках временной схемы электроснабжения станции метро «Улица Савушкина» оценено в 68,3 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик - АО «Санкт-Петербургские электрические сети».
Предмет контракта – строительство двух сдвоенных кабельных линий 10 кВ для создания временной схемы электроснабжения станции «Улица Савушкина» в Приморском районе на Туристской улице от Приморского проспекта до улицы Савушкина. Заявки принимаются до 2 февраля, планируемый срок подведения итогов – 5 февраля 2015 года. Работы должны быть завершены не позднее 1 апреля 2015 года.
В задачи исполнителя входит прокладка двух сдвоенных КЛ 10 кВ с устройством переходов методом ГНБ по трассе, включая переход Финского залива вдоль Приморского шоссе и подключение КЛ 10 кВ к ММПС 110/10 кВ с пусконаладкой.
Станция метро с рабочим названием «Улица Савушкина» ориентировочно появится в районе пересечения улиц Савушкина и Яхтенной в составе Невско-Василеостровской зеленой линии. В декабре 2013 года топонимическая комиссия Петербурга рекомендовала назвать станцию «Беговая». В 2014 году объявлен конкурс на подготовку площадки под строительство ценой 260 млн рублей.
В последних числах декабря в складском сегменте была заключена крупнейшая в 2014 году сделка - компания Redmond приорела у "А Плюс Девелопмент" землю под строительство склада в Шушарах. Эксперты оценивают сделку в 160-200 млн рублей.
Как сообщает dp.ru со ссылкой на источники на рынке, сделка с Redmond была закрыта в последних числах декабря. Компания приобрела 6 га под строительство сухого склада общей площадью 40 тыс. м2. "А Плюс Девелопмент" построит объект за свой счет, а резидент выкупит его и введет в эксплуатацию осенью 2015 года.
Сумма сделки по покупке земли не раскрывается. Стоимость проекта эксперты оценивают в 1,7 млрд рублей.
Добавим, что в Санкт-Петербурге и Ленинградской области насчитывается около 2,5 млн кв.м качественных (класса A и B) складских площадей. При этом, по оценке экспертов компании Knight Frank St.Petersburg, южное направление остается наиболее популярным среди конечных пользователей.