Намыв на Крестовском острове будет создавать ООО «Интэкс»
Право создания намывной территории на Крестовском острове по итогам конкурса получило ООО «Интэкс». Цена победителя составила 2 млрд 301 млн рублей при стартовой стоимости в 2 млрд 329 млн рублей.
Также на контракт претендовало ООО «Геоизол» (2 млрд 317 млн рублей). Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры.
Полный титул договора - "Создание искусственного земельного участка в районе территории Крестовского острова" с разработкой рабочей документации». Новый земельный участок, как следует из техзадания, создается в Петроградском районе в прибрежной части Финского залива на западной оконечности Крестовского острова в северо-восточной части Невской губы Финского залива в устье рек Большой и Малой Невки. Планируемая площадь – 16,6 га.
На намыве разместятся станция метро «Новокрестовская», стоянки и парковки, дороги и проезды, яхт-клуб. Работы должны быть завершены к 25 сентября 2015 года.
ООО "Интэкс" - одна из компаний группы "Сумма" Зиявудина Магомедова (состояние оценивается в $1,2 млрд).
В портфеле заказов компании - реконструкция, реставрация и оснащение инженерным оборудованием 2-ой очереди основного комплекса зданий Государственного академического Большого театра, строительно-монтажные работы на объекте «Балтийская трубопроводная система», бункеровочный комплекс по заправке танкеров судовым топливом в морском порту «Приморск».
Ремонт отрезка трассы Р-21 "Кола" в границах Карелии оценен в 182,8 млн рублей. Об этом сообщается в уведомлении, размещенном на портале госзаказа.
Заявок ждут до 12 января, аукцион назначен на 19 января 2015 года. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск ФДА".
Полный титул контракта – «Ремонт автодороги Р-21 "Кола" Санкт-Петербург-Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Норвегией с 355 по 360 км и с 407 по 421 км. Работы следует завершить к 15 августа 2016 года.
Техзаданием предписывается устройство тонкого фрикционного износостойкого защитного слоя "Новачип". Качество достигается путем быстрой укладки смеси поверх тонкого связующего слоя. Износостойкость обусловлена использованием в составе смеси модифицированного битума и повышенным содержанием крупного наполнителя (до 70% щебня).