Намыв на Крестовском острове будет создавать ООО «Интэкс»
Право создания намывной территории на Крестовском острове по итогам конкурса получило ООО «Интэкс». Цена победителя составила 2 млрд 301 млн рублей при стартовой стоимости в 2 млрд 329 млн рублей.
Также на контракт претендовало ООО «Геоизол» (2 млрд 317 млн рублей). Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры.
Полный титул договора - "Создание искусственного земельного участка в районе территории Крестовского острова" с разработкой рабочей документации». Новый земельный участок, как следует из техзадания, создается в Петроградском районе в прибрежной части Финского залива на западной оконечности Крестовского острова в северо-восточной части Невской губы Финского залива в устье рек Большой и Малой Невки. Планируемая площадь – 16,6 га.
На намыве разместятся станция метро «Новокрестовская», стоянки и парковки, дороги и проезды, яхт-клуб. Работы должны быть завершены к 25 сентября 2015 года.
ООО "Интэкс" - одна из компаний группы "Сумма" Зиявудина Магомедова (состояние оценивается в $1,2 млрд).
В портфеле заказов компании - реконструкция, реставрация и оснащение инженерным оборудованием 2-ой очереди основного комплекса зданий Государственного академического Большого театра, строительно-монтажные работы на объекте «Балтийская трубопроводная система», бункеровочный комплекс по заправке танкеров судовым топливом в морском порту «Приморск».
В Санкт-Петербурге и Ленинградской области насчитывается около 2,5 млн кв.м качественных (класса A и B) складских площадей. При этом южное направление остается наиболее популярным среди конечных пользователей.
Как отмечают специалисты компании Knight Frank St.Petersburg, свыше 40% высококлассных складских площадей региона используются собственниками и арендаторами для оказания логистических услуг (в том числе услуг ответственного хранения). Оставшиеся 60% площадей с небольшим преимуществом со стороны предприятий розничной торговли почти равномерно делятся между ними, а так же дистрибьюторами и производственными предприятиями.
Примечательно, что южное направление остается наиболее популярным среди конечных пользователей (в том числе и арендаторов) складов. Это связано, прежде всего, с хорошей логистикой данных районов: поскольку пока основным логистическим центром страны остается Москва, основные грузопотоки приходят в регион именно оттуда. При этом северное направление недооценено. Его потенциал существенно повысится с включением в транспортную систему города центральной части ЗСД.
Формат складов «под ключ» становится основным на рынке, и на сегодня 80% спроса ритейлеров на склады – это именно build-to-suit.