Арсенальное каре Гатчинского дворца отреставрируют
Реставрация коридора 1-го этажа Арсенального каре Гатчинского дворца с примыкающими комнатами оценена в 37,8 млн рублей. Это начальная цена конкурса с ограниченным участием, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Заказчик - СПб ГБУК "Государственный историко-художественный дворцово-парковый музей-заповедник "Гатчина". Прием заявок осуществляется до 21 января, предквалификационный отбор пройдет 23 января, победителя выберут 31 января 2015 года. На реставрацию отводится 210 дней.
Проект, разработанный в НИИ «Спецпроектреставрация», предусматривает разборку кладки стен, столбов, колонн, сводов, арок, глав с последующей реставрацией, обновление кирпичных полов, площадок и ступеней, воссоздание паркета, дверей и окон, фурнитуры и многое другое.
Гатчинский дворец состоит из главного здания, соединенного двумя закрытыми двухэтажными галереями с двумя двухэтажными каре - Кухонным и Арсенальным (изначально Конюшенное). В середине 19 века Арсенальное каре перестроили по проекту архитектора Романа Кузьмина. Сегодня Арсенальное каре — это дворец во дворце, с множеством комнат, галерей, переходов и лестниц.
Ремонт автодороги "Кола" в границах Мурманской области оценен в 514,8 млн рублей. Это стартовая цена аукциона, информация о котором размещена на портале госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург - Мурманск ФДА". Заявок ждут до 12 января, аукцион пройдет 19 января 2015 года. Ремонт следует завершить к 15 октября 2016 года.
Полный титул договора – «Ремонт автодороги Р-21 "Кола" Санкт - Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия с 1476 по 1513 км в Мурманской области». В задачи исполнителя входит полный комплекс работ, включая ремонт обочин, труб, пешеходных дорожек, примыканий, разметка.
Автодорога "Кола" пересекает девять районов Карелии. Активное сооружение трассы началось в 60-х годах прошлого века. Строительство велось по новому направлению, без использования существующей сети. В 1986 году участок северного направления от границы Мурманской области до поселка Гирвас (около 500 км) был построен. Южный участок дороги формировался за счет реконструкции существовавшей сети и не завершен до сих пор.