Арсенальное каре Гатчинского дворца отреставрируют
Реставрация коридора 1-го этажа Арсенального каре Гатчинского дворца с примыкающими комнатами оценена в 37,8 млн рублей. Это начальная цена конкурса с ограниченным участием, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Заказчик - СПб ГБУК "Государственный историко-художественный дворцово-парковый музей-заповедник "Гатчина". Прием заявок осуществляется до 21 января, предквалификационный отбор пройдет 23 января, победителя выберут 31 января 2015 года. На реставрацию отводится 210 дней.
Проект, разработанный в НИИ «Спецпроектреставрация», предусматривает разборку кладки стен, столбов, колонн, сводов, арок, глав с последующей реставрацией, обновление кирпичных полов, площадок и ступеней, воссоздание паркета, дверей и окон, фурнитуры и многое другое.
Гатчинский дворец состоит из главного здания, соединенного двумя закрытыми двухэтажными галереями с двумя двухэтажными каре - Кухонным и Арсенальным (изначально Конюшенное). В середине 19 века Арсенальное каре перестроили по проекту архитектора Романа Кузьмина. Сегодня Арсенальное каре — это дворец во дворце, с множеством комнат, галерей, переходов и лестниц.
В Петербурге может появиться второй аэропорт. Разместить его предлагается на искусственном острове в Финском заливе, в районе Невской губы.
Стоимость проекта оценивается в 300 млрд рублей. Впрочем, актуальным проект станет только когда пассажиропоток Пулково превысит его возможности, то есть не ранее чем через 10 лет, пишет РБК.
О том, что Министерство транспорта РФ собирается рассмотреть «вопрос строительства второго аэропорта в Санкт-Петербурге» говорится в письме директора департамента государственной политики Минтранса в области гражданской авиации.
Согласно презентации аэропорта Маркизово, он может быть построен в районе Невской губы, на искусственном земельном острове в Финском заливе. «Примерный размер земельного участка для строительства аэропорта 3 кв. км, это менее 1% от 329 кв. км Невской губы.
Данный подбор участка обеспечивает минимум затрат по его освоению и эксплуатации, здесь минимальная протяженность подлежащих строительству транспортных и инженерных коммуникаций, отсутствует необходимость выселять население», - говорится в презентации.