Минстрой оптимизирует свои структуры
Глава Минстроя Михаил Мень подписал приказ об изменениях в структуре министерства. Согласно ему, в целях оптимизации работы, департамент финансов и бухгалтерского учета объединен с департаментом реализации инвестиционных программ и проектов. Новое подразделение будет называться департамент финансов, его возглавит Владимир Мешков, ранее руководивший департаментом реализации инвестиционных программ и проектов
Кроме того, в структуре министерства появится департамент градостроительного зонирования и планировки территорий. Подразделение создается на базе департамента реализации спецпрограмм и проектов, его возглавит Оксана Гармаш. Новая структурная единица создана в соответствии с указом президента РФ по передаче Минстрою полномочий по выработке и реализации госполитики и нормативно-правовому регулированию в сфере градостроительного зонирования от упраздненного Минрегиона.
Также в Минстрое создается департамент контроля, к функциям которого отнесен аудит деятельности регионов по использованию межбюджетных трансфертов, направляемых министерством, а также непосредственный контроль за строительством объектов в рамках программ ведомства.
Разработка рабочей документации на развязку на автодороге Москва-Петербург обойдется в 19,2 млн рублей. Это итоговая цена закупки у единственного поставщика, извещение о которой опубликовано на сайте госзаказа. Генподрядчиком и заказчиком выступает ГУП Московской области «Московский областной дорожный центр».
Предмет договора – «Разработка рабочей документации по объекту: «Строительство транспортной развязки на пересечении Лихачевского шоссе и скоростной автомобильной дороги Москва-Санкт-Петербург с 15 по 58 км в городском округе Химки Московской области»». Работы должны занять 11 месяцев.
Как следует из техзадания, длина путепровода составит 99,9 м, пролетное строение – балочное из двутавровых предварительно напряжённых балок. В задачи исполнителя в числе основных входит прописать разделение объёмов работ по каждому съезду отдельно, а также рассмотреть возможность применения в конструкции дорожной одежды новых материалов и технологий для оптимизации затрат на строительство.