Под Кингиссепом «рассыпали» внедорожники


26.12.2014 15:52

В Кингисеппском районе Ленобласти  у поселка Котельский серьезное ДТП. Автовоз марки Volvo, перевозивший внедорожники Suzuki Grand Vitara, съехал в кювет и опрокинул перевозимый автотранспорт, пишет  «Балтинфо».

 Во время опрокидывания два из шести внедорожников угодили в ручей. Тягач получил значительные повреждения кабины. Проблема эвакуации осложняется тем, что ширина проезжей части в этом месте очень узка, в две машины. То есть при эвакуации новеньких иномарок подъемным краном, возникнет необходимость перекрывать проезжую часть «наглухо» и это может парализовать движение автотранспорта. Обстоятельства произошедшего в настоящий момент выясняются.


 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


25.12.2014 18:21

Ремонтно-восстановительные работы в петербургском крематории могут обойтись в 65,5 млн рублей. Такова начальная цена открытого конкурса, информация о котором размещена на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГУП «Ритуальные услуги». Заявки принимаются до 15 января 2015 года, в тот же день будут вскрыты конверты. Победителя назовут 19 января 2015 года. Сроки работ – от трех месяцев до года по разным пунктам техзадания.

Предметом контракта является выполнение комплекса ремонтно-восстановительных работ на технологических линиях производства TABO CS spol. s r.o. (Чехия), включая поставку используемых при их выполнении материалов, запасных частей, принадлежностей и футеровочных материалов.

Распоряжение №192 исполкома Ленсовета о строительстве в Ленинграде крематория было издано 21 февраля 1964 года. Объект был введен в эксплуатацию в октябре 1973 года и разместился на Шафировском проспекте на площади в 28 га. Проект разработали архитекторы института ЛенНИИпроект Д.С. Гольдгор и А.С. Константинов. На начальной стадии эксплуатации в соответствии с техническим заданием было смонтировано пять английских линий фирмы "Доусон и Мейсон".

В 1983 году они были заменены на 10 чешских устройств, которые не справлялись с нагрузкой, что стало причиной частых остановок для текущих и аварийных ремонтов. Очередная попытка модернизации произошла в 1994-1997 годах, когда в эксплуатацию были введены 13 отечественных линий производства Апрелевского завода. Однако данные разработки НИИПИ "Теплопроект" были приняты к производству без разрешительных документов Госсанэпиднадзора и Госгортехнадзора. В результате ставка на более дешевые, но недоработанные проекты нанесла значительный ущерб экологии.

ИСТОЧНИК: Зоя Шпанько
ИСТОЧНИК ФОТО: http://www.obryadritual.ru/krem/1.jpg

Подписывайтесь на нас: