Под Кингиссепом «рассыпали» внедорожники
В Кингисеппском районе Ленобласти у поселка Котельский серьезное ДТП. Автовоз марки Volvo, перевозивший внедорожники Suzuki Grand Vitara, съехал в кювет и опрокинул перевозимый автотранспорт, пишет «Балтинфо».
Во время опрокидывания два из шести внедорожников угодили в ручей. Тягач получил значительные повреждения кабины. Проблема эвакуации осложняется тем, что ширина проезжей части в этом месте очень узка, в две машины. То есть при эвакуации новеньких иномарок подъемным краном, возникнет необходимость перекрывать проезжую часть «наглухо» и это может парализовать движение автотранспорта. Обстоятельства произошедшего в настоящий момент выясняются.
Ремонтно-восстановительные работы в петербургском крематории могут обойтись в 65,5 млн рублей. Такова начальная цена открытого конкурса, информация о котором размещена на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГУП «Ритуальные услуги». Заявки принимаются до 15 января 2015 года, в тот же день будут вскрыты конверты. Победителя назовут 19 января 2015 года. Сроки работ – от трех месяцев до года по разным пунктам техзадания.
Предметом контракта является выполнение комплекса ремонтно-восстановительных работ на технологических линиях производства TABO CS spol. s r.o. (Чехия), включая поставку используемых при их выполнении материалов, запасных частей, принадлежностей и футеровочных материалов.
Распоряжение №192 исполкома Ленсовета о строительстве в Ленинграде крематория было издано 21 февраля 1964 года. Объект был введен в эксплуатацию в октябре 1973 года и разместился на Шафировском проспекте на площади в 28 га. Проект разработали архитекторы института ЛенНИИпроект Д.С. Гольдгор и А.С. Константинов. На начальной стадии эксплуатации в соответствии с техническим заданием было смонтировано пять английских линий фирмы "Доусон и Мейсон".
В 1983 году они были заменены на 10 чешских устройств, которые не справлялись с нагрузкой, что стало причиной частых остановок для текущих и аварийных ремонтов. Очередная попытка модернизации произошла в 1994-1997 годах, когда в эксплуатацию были введены 13 отечественных линий производства Апрелевского завода. Однако данные разработки НИИПИ "Теплопроект" были приняты к производству без разрешительных документов Госсанэпиднадзора и Госгортехнадзора. В результате ставка на более дешевые, но недоработанные проекты нанесла значительный ущерб экологии.