В Национальном объединении строителей обсудили изменения в Градостроительный кодекс РФ
Подкомитет по защите деятельности СРО стройкомплекса НОСТРОЙ, совместно с Комитетом по саморегулированию при Отраслевом отделении по развитию строительной сферы «Деловая Россия» обсудили внесение изменений в Градостроительный кодекс РФ.
Совместное заседание состоялось 24 декабря 2014 года в Национальном объединении строителей.
Главным вопросом в повестке дня стало внесение изменений в Градостроительный Кодекс РФ в части определения способов обеспечения имущественной ответственности саморегулируемых организаций строительной отрасли.
По итогам проведенного мероприятия участники приняли решение доработать предлагаемые изменения в Градостроительный Кодекс и направить проект федерального закона президенту НОСТРОЙ Н.Г. Кутьину.
По остальным вопросам повестки дня принято решение утвердить проект Плана работы на 2015 год и изложить предложения по включению в приоритетные направления работы НОСТРОЙ на 2015-2016 годы, исходя из функций, определённых Градостроительным Кодексом РФ.
Комитет по инвестициям провел разработку технико – экономического обоснования и корректировку проекта линии ЛРТ от Купчино до Пулково.
В рамках мероприятий стоимость проекта составила 12 млрд рублей. Напомним, при презентации проекта на совете по инвестициям, стоимость проекта оценивалась в 15 млрд рублей. Как рассказала глава комитета по инвестиция Ирина Бабюк, удешевление стало возможным благодаря за счет уменьшения размера ДЕПО. Ранее его планировалось построить на 300 ед. подвижного состава, теперь - на 150 единиц. Глава комитета добавила, что в начале 2015 года проект этой ветки будет передан на экспертизу, по итогам которой линия может подешеветь еще на 15 – 20%.
Сумма может быть скорректирована после заседания смольнинской комиссии по ГЧП.
Ожидается, что конкурс на строительство ветки будет объявлен весной. Сама стройка потребует полтора - два года, до ЧМ – 2018.
Г-жа Бабюк отметила, что техническое обоснование проекта готово по всему объекту, однако проектной документации на ветки до Колпино и до «Балтийской жемчужины» - нет. Комитет рассчитывает привлечь к разработке проектов инвесторов. Ирина Бабюк отметила, что если до весны проектная документация будет готова, то на конкурс будут выведены линии ЛРТ единым пакетом. «Однако я сторонник, чтобы конкурс по линии до Пулково был отделен, так как строительство объектов к ЧМ -2018 у нас в приоритете».
По ее словам есть 7 компаний, которые заинтересованы в строительстве веток – среди них не только российские копании, но итальянцы и китайцы.