Спрос на «вторичку» вырос на 40%, предложение снизилось вдвое
Вторичный рынок жилья Петербурга в декабре оживился. Спрос на готовое жилье вырос на 40%, при этом объем предложения сократился вдвое. Собственники поспешили снять свои объекты с реализации в ожидании стабилизации ситуации.
Эксперты связывают рост спроса на рынке как с традиционным для декабря оживлением, так и экономической ситуацией, когда люди спешат приобретать квартиры на вторичном рынке с целью сбережения или инвестирования средств.
Спросом на вторичном рынке пользуются однокомнатные и двухкомнатные квартиры. Это наиболее ликвидное жилье, которое легче всего перепродать. Востребованы, традиционно, Московский, Приморский и Выборгский районы. В аутсайдерах спроса – «хрущевки», покупатели не спешат приобретать квартиры в этих устаревших проектах, сообщили в компании NAI Becar.
Одной из тенденций декабря стало сокращение объема предложения на рынке «вторички» - около 50% квартир были сняты с экспозиции. Впрочем, наиболее ликвидные предложения на рынке не задерживаются. Если в прошлые месяцы около 90% всех сделок проходили с привлечение ипотеки, то в декабре сделки с полной оплатой наличными выросли до 20%.
Разработка рабочей документации на развязку на автодороге Москва-Петербург обойдется в 19,2 млн рублей. Это итоговая цена закупки у единственного поставщика, извещение о которой опубликовано на сайте госзаказа. Генподрядчиком и заказчиком выступает ГУП Московской области «Московский областной дорожный центр».
Предмет договора – «Разработка рабочей документации по объекту: «Строительство транспортной развязки на пересечении Лихачевского шоссе и скоростной автомобильной дороги Москва-Санкт-Петербург с 15 по 58 км в городском округе Химки Московской области»». Работы должны занять 11 месяцев.
Как следует из техзадания, длина путепровода составит 99,9 м, пролетное строение – балочное из двутавровых предварительно напряжённых балок. В задачи исполнителя в числе основных входит прописать разделение объёмов работ по каждому съезду отдельно, а также рассмотреть возможность применения в конструкции дорожной одежды новых материалов и технологий для оптимизации затрат на строительство.