Из горбюджета на строительство крупных дорожных объектов направят 14,7 млрд рублей
Бюджет Комитет по развитию транспортной инфраструктуры в 2014 году составил 52 млрд рублей. Освоение средств по итогам года прогнозируется в районе 80%, что на 8% больше, чем в 2013 году. Об этом сообщил председатель КРТИ Сергей Харлашкин.
По его словам, в сфере капитального строительства было реализовано 33 объекта на 17,8 млрд рублей. среди них развязка с Дунайским проспектом, реконструкция Петербургского шоссе и др. Кроме этого, было реализовано 8 объектов капитального ремонта и 250 объектов в рамках текущего ремонта улично-дорожной сети.
В 2015 в рамках капитального строительства из бюджета города будет направлено 14,683 млрд рулей, сообщил Харлашкин. Комитет планирует приступить к возведению важных объектов транспортной инфраструктуры к Чемпионату мира по футболу-2018 года. Это вторая,третья очередь набережной Макарова, мост через реку Неву в районе острова Серный. Сергей Халашкин добавил, что сроки ремонта Тучкова моста не определены в связи с масштабными ремонтами на Васильевском острове. Будет выбран наиболее оптимальный срок ремонта дл минимизации неудобств жителей.
В 2015 планируется завершить развязку на пересечении пр. Пискаревского и пр. Непокоренных, ремонт дороги на Каменку и др. объекты. По его словам, экономия бюджетных средств КРТИ в результате проведения конкурсов по итогам 2014 года составила 1,5 млрд рублей.
Комитет по инвестициям провел разработку технико – экономического обоснования и корректировку проекта линии ЛРТ от Купчино до Пулково.
В рамках мероприятий стоимость проекта составила 12 млрд рублей. Напомним, при презентации проекта на совете по инвестициям, стоимость проекта оценивалась в 15 млрд рублей. Как рассказала глава комитета по инвестиция Ирина Бабюк, удешевление стало возможным благодаря за счет уменьшения размера ДЕПО. Ранее его планировалось построить на 300 ед. подвижного состава, теперь - на 150 единиц. Глава комитета добавила, что в начале 2015 года проект этой ветки будет передан на экспертизу, по итогам которой линия может подешеветь еще на 15 – 20%.
Сумма может быть скорректирована после заседания смольнинской комиссии по ГЧП.
Ожидается, что конкурс на строительство ветки будет объявлен весной. Сама стройка потребует полтора - два года, до ЧМ – 2018.
Г-жа Бабюк отметила, что техническое обоснование проекта готово по всему объекту, однако проектной документации на ветки до Колпино и до «Балтийской жемчужины» - нет. Комитет рассчитывает привлечь к разработке проектов инвесторов. Ирина Бабюк отметила, что если до весны проектная документация будет готова, то на конкурс будут выведены линии ЛРТ единым пакетом. «Однако я сторонник, чтобы конкурс по линии до Пулково был отделен, так как строительство объектов к ЧМ -2018 у нас в приоритете».
По ее словам есть 7 компаний, которые заинтересованы в строительстве веток – среди них не только российские копании, но итальянцы и китайцы.