Марат Оганесян: кандидатура председателя КГА пока не определена
Вице-губернатор Петербурга Марат Оганесян, общаясь с журналистами на отчетной пресс-конференции строительного блока Смольного сказал, что пока кандидатура председателя Комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) не определена.
По его словам, согласно федеральному законодательству председатель комитета одновременно должен быть главным архитектором города. "Хотелось бы, чтобы это был не только сильный администратор, но и сильный и талантливый архитектор", - прокомментировал Марат Оганесян. По его словам, сегодня КГА работает в плановом режиме. Есть положительные результаты по утверждению проектов планировки территорий, которых на конец года согласовано 70. "Я буду делать определенное предложение губернатору, но выбор останется за ним. в начале следующего года он будет сделан", - заключил вице-губернатор.
Напомним, в ноябре текущего года занимавший должность председателя КГА Олег Рыбин неожиданно дл всего строительного сообщества написал заявление об отставке, которая была подписана губернатором города.
Комитет по инвестициям провел разработку технико – экономического обоснования и корректировку проекта линии ЛРТ от Купчино до Пулково.
В рамках мероприятий стоимость проекта составила 12 млрд рублей. Напомним, при презентации проекта на совете по инвестициям, стоимость проекта оценивалась в 15 млрд рублей. Как рассказала глава комитета по инвестиция Ирина Бабюк, удешевление стало возможным благодаря за счет уменьшения размера ДЕПО. Ранее его планировалось построить на 300 ед. подвижного состава, теперь - на 150 единиц. Глава комитета добавила, что в начале 2015 года проект этой ветки будет передан на экспертизу, по итогам которой линия может подешеветь еще на 15 – 20%.
Сумма может быть скорректирована после заседания смольнинской комиссии по ГЧП.
Ожидается, что конкурс на строительство ветки будет объявлен весной. Сама стройка потребует полтора - два года, до ЧМ – 2018.
Г-жа Бабюк отметила, что техническое обоснование проекта готово по всему объекту, однако проектной документации на ветки до Колпино и до «Балтийской жемчужины» - нет. Комитет рассчитывает привлечь к разработке проектов инвесторов. Ирина Бабюк отметила, что если до весны проектная документация будет готова, то на конкурс будут выведены линии ЛРТ единым пакетом. «Однако я сторонник, чтобы конкурс по линии до Пулково был отделен, так как строительство объектов к ЧМ -2018 у нас в приоритете».
По ее словам есть 7 компаний, которые заинтересованы в строительстве веток – среди них не только российские копании, но итальянцы и китайцы.