Смольный скорректирует проект пешеходного моста на Крестовский остров
Проект пешеходного моста от парка 300 – летия Петербурга до Крестовского острова будет пересмотрен. Такое заключение выдал комитет по развитию транспортной инфраструктуры и поддержал губернатор Георгий Полтавченко.
Параметры переправы могут пересмотрены, так мост станет неразводным. Инвестор будет вынужден пересчитать экономику проекта, так как в следствии изменений торговые площади в проекте сократятся с 14 до 7 тыс. кв. м.
Как сообщила председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга Ирина Бабюк, в качестве компенсации город планирует предоставить инвестору ряд участков на прилегающих к мосту набережных, где инвестор сможет разместить дополнительные площади.
Проект моста поступит на экспертизу в начале 2015 года, весной станет известна окончательная стоимость переправы.
Ирина Бабюк добавила, что если ранее проект пешеходного моста на Крестовский остров предполагалось реализовать на 70% за чет инвестора и 30% должен был оплатить город, то теперь данный проект рассматривается исключительно как инвестиционный. Так как строительства моста по схеме ГЧП не позволит завершить объект до ЧМ – 2018.
Подведены итоги аукциона на капремонт двух мостов на трассе Р-23 «Псков». Победителем стало ООО "Автомобильные дороги Пскова" с ценой 74,7 млн рублей. Также на контракт претендовало ООО «Строительная компания Балтийский берег» с той же суммой. Начальная стоимость договора, по данным сайта госзакупок, составляла 75,1 млн рублей.
Заказчик – ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Полное наименование договора – «Ремонт искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения. Мост через реку Крупея на 472 км и путепровод через автодорогу М-9 «Балтия» на 473 км автодороги Р-23 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель - граница с Белоруссией».
Работы должны завершиться 15 ноября 2015 года. Цель ремонта, как следует из техзадания – приведение искусственных сооружений к нормативному состоянию без изменения характеристик надежности и безопасности.