На техобслуживание пассажирского порта претендуют две компании
Названы претенденты на техническое обслуживание и эксплуатацию пассажирского порта. Это ЗАО «Каверион Санкт-Петербург» (166,4 млн рублей) и ЗАО «МТЛ. Эксплуатация недвижимости» (165,4 млн рублей).
Стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок, составляет 166,4 млн рублей. Заказчик - ОАО
«Пассажирский Порт Санкт-Петербург «Морской фасад». Окончательные итоги подведут 26 декабря 2014 года. Контракт действует с 1 февраля 2015 года по 31 января 2018 года. Полный титул договора – «Техническое обслуживание и техническая эксплуатация зданий и сооружений, инженерных систем и оборудования Пассажирского порта Санкт-Петербург «Морской фасад».
Предмет контракта расположен на берегу Невской губы в западной части Васильевского острова на намывных территориях. Комплекс зданий и сооружений предназначен для приема и обслуживания пассажирских судов и автопассажирских паромов. Площадь территории – 33 га.
Обслуживанию подлежат здания четырех морвокзалов, центра управления портом, оформления перевозок автотранспорта, семь площадок с навесами для посадки-высадки на туристические автобусы пассажиров, пешеходная галерея, автомобильные одноярусные подъемно-переходные рампы с разворотной площадкой у причалов, телескопический мобильный трап, инженерные сети.
За первые недели декабря средняя цена на новостройки Подмосковья увеличилась почти на 2%. Это на 12,5% больше, чем было в начале года, отмечают аналитики.
Эксперты считают, что к концу декабря средняя цена может вырасти еще на 3-6%.
Повышение ключевой процентной ставки и валютные скачки, неясность в отношении дальнейшего развития ипотечного сектора подстегнули покупательский спрос на новостройки в декабре, который уже сегодня превышает традиционные показатели.
«Застройщики в этой ситуации для минимизации своих рисков в краткосрочной и среднесрочной перспективе, учитывая наличие спроса, могут повышать цены. В этом случае рост средней цены на новостройки Подмосковья по итогам года может составить 15-17% вместо традиционных 10-12% – заметил Руководитель Аналитического центра ОПИН Денис Бобков. - При этом, в случае серьезного подорожания ипотеки, продавцы будут стремиться внедрить альтернативные инструменты покупки (например, платные рассрочки), чтобы поддержать спрос».
В массовом сегменте с января наиболее активно дорожали проекты эконом-класса и дорогие классы жилья – 10% и 28 % соответственно. Наиболее востребованный комфорт-класс вырос лишь на 4% с начала года из-за выхода новых проектов по стартовым ценам. При этом в отдельных строящихся объектах комфорт-класса рост цены составлял до 10-15% в месяц.