Градозащитники Петербурга отправили в полет «Миллера»
Неизвестные градозащитники Северной столицы в воскресенье на Охтинском мысе отправили в полет на воздушных шарах изображение картонного Карлсона с прикрепленным фото главы Газпрома Алексея Миллера. Как пишет «Закс.ру», акция проходила под лозунгами "Небоскребам не бывать!", "Охта – не для вертолетов!", "Руки прочь от Ниеншанца". Плакат с соответствующими надписями и графиком падающего курса акций "Газпрома" был наклеен на строительный забор.
"Мы не знаем, кто это сделал, но на наш взгляд, эти люди абсолютно правы. Действительно, на Охтинском мысу, где находится богатейшее историческое наследие - крепость Ниеншанц - не место ничему другому, кроме археологического парка и музея. И действительно, в условиях тяжелейшего экономического кризиса, который на данный момент переживает наша страна и который уже серьезно отразился на ОАО "Газпром" господин Миллер мог бы найти себе более достойное занятие, вместо того, чтобы калечить Охтинский мыс очередным амбициозным проектом. Надеемся, что пожелание неизвестных активистов сбудется и господин Миллер покинет и Охтинский мыс, и наш город", - прокомментировала акцию Александра Маркевич из организации "Автономные градозащитники".
Повторный конкурс на строительство транспортной инфраструктуры для нового моста в Калининграде признан несостоявшимся, как и предыдущая процедура. Причина одна – отсутствие заявок.
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, как следует из данных сайта госзакупок, составляла 1 млрд 458 млн рублей. Заказчик - Комитет архитектуры и строительства администрации городского округа "Город Калининград".
Полное наименование контракта - «Строительство мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя в Калининграде, Калининградская область (2 очередь, строительство съездов с мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя и транспортной развязки в районе бульвара Солнечный)».
Как следует из конкурсной документации, подрядчик обязан построить съезды с моста общей протяженностью 1 365 м и четырехполосную продольную магистраль длиной 217 м. Транспортный узел необходим для обеспечения инфраструктуры проектируемого стадиона к ЧМ-18. Рабочая документация должна быть разработана на основании утвержденной проектной документации, выполненной в ЗАО «Институт Гипростроймост Санкт-Петербург».