Началось строительство логистического центра «Агрополис»
19 декабря стартовало строительство логистического инновационного распределительного центра сельскохозяйственной продукции «Агрополис».
Проект реализует компания «Агрополис Северо-Запад», получившая разрешение на строительство комплекса в районе аэропорта «Пулково» в октябре 2014 года. Проекту присвоен статус стратегического.
Компания «Агрополис Северо-Запад» инвестирует до 25 миллиардов рублей в строительство высокотехнологичных торгово-складских павильонов, специализирующихся на торговле овощами, фруктами, мясом, рыбой и другими свежими продуктами агрокомплекса, а также прилегающих к ним объектов сопутствующих сервисных услуг. Здесь же будет находиться зона санитарного, ветеринарного и фито-контроля.
Комплекс строится на земельном участке площадью 100 га. Общая площадь объектов коммерческого использования составит 400 000 квадратных метров. Реализация проекта позволит создать до 7000 рабочих мест. В рамках первой очереди компания «Агрополис Северо-Запад» построит пусковой комплекс площадью 100 000 квадратных метров. Запуск первой очереди в эксплуатацию намечен на март 2016 года.
В ходе тожественной церемонии начала строительства, Георгий Полтавченко отметил, что это важный для Петербурга и всего Северо-Запада проект. Такой центр востребован предприятиями перерабатывающей промышленности. Его создание необходимо для выполнения поставленных руководством страны задач по импортозамещению в продовольственной отрасли.
В Санкт-Петербурге и Ленинградской области насчитывается около 2,5 млн кв.м качественных (класса A и B) складских площадей. При этом южное направление остается наиболее популярным среди конечных пользователей.
Как отмечают специалисты компании Knight Frank St.Petersburg, свыше 40% высококлассных складских площадей региона используются собственниками и арендаторами для оказания логистических услуг (в том числе услуг ответственного хранения). Оставшиеся 60% площадей с небольшим преимуществом со стороны предприятий розничной торговли почти равномерно делятся между ними, а так же дистрибьюторами и производственными предприятиями.
Примечательно, что южное направление остается наиболее популярным среди конечных пользователей (в том числе и арендаторов) складов. Это связано, прежде всего, с хорошей логистикой данных районов: поскольку пока основным логистическим центром страны остается Москва, основные грузопотоки приходят в регион именно оттуда. При этом северное направление недооценено. Его потенциал существенно повысится с включением в транспортную систему города центральной части ЗСД.
Формат складов «под ключ» становится основным на рынке, и на сегодня 80% спроса ритейлеров на склады – это именно build-to-suit.