Эксперимент: На трассах появятся участки под «снежным ковром»
Этой зимой в 16 регионах Российской Федерации начался масштабный эксперимент по содержанию дорог с низкой интенсивностью движения под уплотненным снежным покровом.Тестирование будет происходить сразу на 30 участках федеральных трасс общей протяженностью более 4500 км. Интенсивность движения на них варьируется от 305 до 1500 автомобилей в сутки, а протяженность участков – от 3 до 366 км.
Впервые метод содержания автодорог «в снежном накате» был использован в зимний период 2013 – 2014 гг. на участке км 1408 – км 1592 автодороги Р-21 «Кола» в Мурманской области. Эксперимент дал положительные результаты. Так, анализ аварийности на указанном участке за период декабрь 2013 – февраль 2014гг. показал, что общее количество ДТП, в сравнении с аналогичным периодом предыдущего зимнего сезона снизилось на 25%. Снизилась и тяжесть последствий.
«Мы планируем продолжать эксперимент, для этого расширили его границы и включили участки других федеральных трасс с низкой интенсивностью движения. От дальнейших результатов будет зависеть возможность применения технологии на всех малозагруженных автодорогах», - цитирует слова начальника Управления эксплуатации автомобильных дорог Павла Ручьева пресс - служба Росавтодора.
В Росавтодоре уточнили, что метод содержания федеральных трасс под УСП подходит не для всех регионов России. Обязательными условиями образования снежного наката являются стабильные погодные условия в зимний период времени с устойчивыми отрицательными температурами и большим количеством осадков, невысокая интенсивность движения.
Безопасность передвижения по участкам дорог под УСП обеспечивается за счет повышения шероховатости покрытия из уплотненного снежного покрова: с помощью специального навесного оборудования нарезаются бороздки, либо создается рифленая/рельефная поверхность при помощи навесных катков или фрез. Наряду с этим, для повышения коэффициента сцепления проезжая часть обрабатывается комбинированными противогололедными материалами (соль, природный песок или отсев дробления). Максимальная разрешенная скорость движения на таких участках федеральных трасс снижается относительно скорости, установленной ПДД, на 10 – 20 км/час.
Эксперты подчеркивают, что во многих европейских странах автотрассы с низкой интенсивностью движения уже долгие годы содержатся под снежным накатом. В скандинавских странах такой метод содержания предусмотрен законодательством. При этом, обязательным является наличие шипованных колес у автотранспортных средств и использование цепей противоскольжения для большегрузного транспорта.
В России пока только разработан соответствующий Регламент, сформированный по результатам эксперимента в Мурманской области. В дальнейшем, учитывая все плюсы использования технологии, опыт европейских стран и итоги российского пилотного проекта, будет рассмотрена возможность, накрыть «снежным ковром» отдельные участки автодорог уже в обязательном порядке.
Справка
Эксперимент Росавтодора по содержанию федеральных трасс под уплотненным снежным накатом продолжится на отдельных участках следующих автотрасс:
- А-381 – Подъездная дорога от г. Нарьян-Мар к аэропорту г.Нарьян-Мар (Архангельская область);
- А-119 Вологда – Медвежьегорск – автомобильная дорога Р-21 «Кола» (Вологодская область);
- А-121 «Сортавала» (Республика Карелия); • Р-21 «Кола» (Мурманская область, Республика Карелия);
- А-111 – Подъездная дорога от автомобильной дороги М-10 «Россия» к государственному к государственному комплексу «Завидово» (Тверская область);
- 1Р-335 «Оренбург-Илек - граница с Республикой Казахстан» (Оренбургская область);
- А-156 – Подъездная автодорога от А-155 Черкесск-Домбай - граница с Республикой Абхазия к международному центру отдыха "Архыз"» (Карачаево-Черкесская Республика);
- Р-257 «Енисей» (Красноярский край и Республика Тыва);
- А-360 «Лена» (Республика Саха (Якутия);
- А-361 – Подъездная дорога от автомобильной дороги А-360 "Лена" к границе Китайской Народной Республике (Амурская область);
- А-384 – Подъездная дорога от г.Анадыря к аэропорту Анадыря (Угольный) (Чукотский автономный округ);
- А-375 «Восток» (Хабаровский край);
- Р-504 «Колыма» (Магаданская область);
- Р-258 «Байкал» (Забайкальский край;
15 декабря во Дворце Труда состоялась торжественная церемония награждения победителей Петербургского этапа Национального конкурса российских строителей «Строймастер - 2014».
Конкурс организуется Национальным объединением строителей, Профсоюзом строителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области во взаимодействии с соответствующими объединениями работодателей и при поддержке Правительства Санкт-Петербурга.
Как отметил заместитель председателя Комитета по строительству Андрей Исаев, «в Петербурге проходит очень много мероприятий и конкурсов, посвященных строительной отрасли. Но «Строймастер», пожалуй, единственный, где особое внимание уделяется простым рабочим».
В самой почетной номинации Национального конкурса отметили ветеранов строительной отрасли России - дипломами 1 степени награждены два руководителя ЗАО «47 ТРЕСТ» - первый заместитель генерального директора Владимир Иванович Еранцев и генеральный директор Михаил Константинович Зарубин.
В номинации лучшие трудовые династии строительного комплекса России дипломами 1 степени были отмечены:
- династия Малашенко (ЗАО «ЮИТ Санкт-Петербург»)
- династия Заренковых (ЗАО «ГК «Эталон»)
Лучшей страховой компанией России по работе со строительными СРО в Санкт-Петербурге по рейтингу самих СРО была признана САО «ГЕФЕСТ».
Лучшими саморегулируемыми организациями по проведению соревнований среди рабочих строительных профессий стали НП «Балтийский Строительный Комплекс» и НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга».
Лучшими строительными компаниями по качеству строительной продукции по итогам конкурса «Лидер строительного качества - 2014» стали:
- ЗАО «ЮИТ Санкт-Петербург»;
- Объединение «Строительный трест» (ООО «ГСК №1» и ООО «ГСК №2»);
- ГК «ЦДС»;
- ООО «Норманн - Юг»;
- ЗАО «РосСтройИнвест»;
- ООО «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад»;
- ЗАО «Северный город»;
- ООО «КВС-Сертолово»;
- ООО «ВЗЛЕТ-СТРОЙ»;
- ОАО «Метрострой»;
- ОАО «Мостоотряд №19»;
- ЗАО «Геострой».
Лучшим специалистом по качеству строительной продукции по итогам конкурса «Лидер строительного качества – 2014» стал инженер по надзору за строительством ЗАО «ЮИТ Санкт-Петербург» Лихачев Дмитрий Витальевич.
На церемонии также отметили лучшую строительную компанию по охране труда и технике безопасности - ЗАО «Киришский домостроительный комбинат» (ООО «ОСК-Строй»).
Лучшим специалистом по охране труда и технике безопасности в 2014 году по итогам конкурса «Строймастер» стал начальник участка ЗАО «Киришский ДСК» (ООО «ОСК-Строй») Ерофеев Михаил Георгиевич.
В номинации «Лучшая строительная площадка» гран-при получили Объединение «Строительный трест» за жилой квартал «NEWПитер» и ЗАО «РосСтройИнвест» за жилой комплекс «Город мастеров».
Лучшим бытовым городком назван городок, находящийся в жилом комплексе микрорайона «Е» в Киришах на улице Декабристов Бестужевых ЗАО «Киришский домостроительный комбинат» (ООО «ОСК-Строй»).