Эксперимент: На трассах появятся участки под «снежным ковром»
Этой зимой в 16 регионах Российской Федерации начался масштабный эксперимент по содержанию дорог с низкой интенсивностью движения под уплотненным снежным покровом.Тестирование будет происходить сразу на 30 участках федеральных трасс общей протяженностью более 4500 км. Интенсивность движения на них варьируется от 305 до 1500 автомобилей в сутки, а протяженность участков – от 3 до 366 км.
Впервые метод содержания автодорог «в снежном накате» был использован в зимний период 2013 – 2014 гг. на участке км 1408 – км 1592 автодороги Р-21 «Кола» в Мурманской области. Эксперимент дал положительные результаты. Так, анализ аварийности на указанном участке за период декабрь 2013 – февраль 2014гг. показал, что общее количество ДТП, в сравнении с аналогичным периодом предыдущего зимнего сезона снизилось на 25%. Снизилась и тяжесть последствий.
«Мы планируем продолжать эксперимент, для этого расширили его границы и включили участки других федеральных трасс с низкой интенсивностью движения. От дальнейших результатов будет зависеть возможность применения технологии на всех малозагруженных автодорогах», - цитирует слова начальника Управления эксплуатации автомобильных дорог Павла Ручьева пресс - служба Росавтодора.
В Росавтодоре уточнили, что метод содержания федеральных трасс под УСП подходит не для всех регионов России. Обязательными условиями образования снежного наката являются стабильные погодные условия в зимний период времени с устойчивыми отрицательными температурами и большим количеством осадков, невысокая интенсивность движения.
Безопасность передвижения по участкам дорог под УСП обеспечивается за счет повышения шероховатости покрытия из уплотненного снежного покрова: с помощью специального навесного оборудования нарезаются бороздки, либо создается рифленая/рельефная поверхность при помощи навесных катков или фрез. Наряду с этим, для повышения коэффициента сцепления проезжая часть обрабатывается комбинированными противогололедными материалами (соль, природный песок или отсев дробления). Максимальная разрешенная скорость движения на таких участках федеральных трасс снижается относительно скорости, установленной ПДД, на 10 – 20 км/час.
Эксперты подчеркивают, что во многих европейских странах автотрассы с низкой интенсивностью движения уже долгие годы содержатся под снежным накатом. В скандинавских странах такой метод содержания предусмотрен законодательством. При этом, обязательным является наличие шипованных колес у автотранспортных средств и использование цепей противоскольжения для большегрузного транспорта.
В России пока только разработан соответствующий Регламент, сформированный по результатам эксперимента в Мурманской области. В дальнейшем, учитывая все плюсы использования технологии, опыт европейских стран и итоги российского пилотного проекта, будет рассмотрена возможность, накрыть «снежным ковром» отдельные участки автодорог уже в обязательном порядке.
Справка
Эксперимент Росавтодора по содержанию федеральных трасс под уплотненным снежным накатом продолжится на отдельных участках следующих автотрасс:
- А-381 – Подъездная дорога от г. Нарьян-Мар к аэропорту г.Нарьян-Мар (Архангельская область);
- А-119 Вологда – Медвежьегорск – автомобильная дорога Р-21 «Кола» (Вологодская область);
- А-121 «Сортавала» (Республика Карелия); • Р-21 «Кола» (Мурманская область, Республика Карелия);
- А-111 – Подъездная дорога от автомобильной дороги М-10 «Россия» к государственному к государственному комплексу «Завидово» (Тверская область);
- 1Р-335 «Оренбург-Илек - граница с Республикой Казахстан» (Оренбургская область);
- А-156 – Подъездная автодорога от А-155 Черкесск-Домбай - граница с Республикой Абхазия к международному центру отдыха "Архыз"» (Карачаево-Черкесская Республика);
- Р-257 «Енисей» (Красноярский край и Республика Тыва);
- А-360 «Лена» (Республика Саха (Якутия);
- А-361 – Подъездная дорога от автомобильной дороги А-360 "Лена" к границе Китайской Народной Республике (Амурская область);
- А-384 – Подъездная дорога от г.Анадыря к аэропорту Анадыря (Угольный) (Чукотский автономный округ);
- А-375 «Восток» (Хабаровский край);
- Р-504 «Колыма» (Магаданская область);
- Р-258 «Байкал» (Забайкальский край;
Накануне в Смольном под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось обсуждение проблемы задолженности потребителей перед ГУП ТЭК СПб.
По состоянию на 1 ноября 2014 года общая сумма задолженности потребителей Санкт-Петербурга за теплоэнергию перед теплоснабжающими организациями составила 17,827 млрд рублей, в том числе 9,586 млрд рублей (или 54%) – это долги перед ГУП «ТЭК». Более 7 млрд рублей ГУПу задолжало население в лице управляющих организаций.
Одна из причин образования задолженности – неплатежи граждан. Ежегодный уровень сбора платежей с населения составляет примерно 94-97%. Соответственно, оставшиеся 3-6% накапливаются в долгах. Также на уровне 6% ежегодно недобирают управляющие организации по платежам арендаторов и собственников нежилых помещений.
Другая причина – разногласия между ГУП «ТЭК» и управляющими организациями по объемам поставленных (потребленных) ресурсов. Существует также задолженность, сформировавшаяся в предыдущие годы в связи с несовершенством правовой базы отрасли.
Наибольшую дебиторскую задолженность перед ГУП «ТЭК» имеют Колпинский район (835 млн рублей), Невский район (834 млн), Красносельский район (606 млн), Выборгский район (532 млн), Красногвардейский район (500 млн).
Среди жилкомсервисов, имеющих значительные долги перед теплоэнергетиками ГУПа, были названы ООО «ЖКС №1 Колпинского района», ООО «ЖКС №1 Калининского района», ООО «ЖКС №1 Красногвардейского района». В настоящее время в судах находятся более ста исков ГУП «ТЭК» о взыскании задолженности за потребленную тепловую энергию (на общую сумму 1,2 млрд рублей).
Вице – губернатор Игорь Албин предупредил, что директорам жилкомсервисов, числящихся в злостных должниках, будут выставляться «черные метки» в виде представлений о ненадлежащем исполнении служебных обязанностей. «После двух таких «меток» им будет предложено поменять место работы», – пояснил вице-губернатор.
Кроме того, с января 2015 года все районы Санкт-Петербурга будут рейтинговаться по показателям платежно-расчетных отношений в области предоставления коммунальных услуг, и это, по словам Игоря Албина, будет публичный рейтинг.
«Не должно быть долгов у бюджетных организаций. Хотя по этой категории потребителей ситуация улучшается, долги сокращены на 4 процента, но они должны стремиться к нулю. Дисциплина начинается с нас самих», – цитирует слова Игоря Албина пресс – служба вице - губернатора.