Особняк Строгановой отремонтируют за 14 млн рублей
Капитальный ремонт и реставрация лицевых фасадов особняка Строгановой на улице Чайковского, 11, обойдется в 14,4 млн рублей. Это конечная цена аукциона, итоговый протокол которого опубликован на сайте госзакупок. Первое место, опередив шестерых претендентов, заняло ООО «Наследие».
Стартовая цена договора составляла 22,2 млн рублей. Заказчик – ФГАОУ «Санкт-Петербургский национальный исследовательский университет информационных технологий, механики и оптики» (ИТМО). Полный титул договора – «Выполнение работ по капитальному ремонту лицевых фасадов с реставрацией здания университета ИТМО на улице Чайковского ул., 11/2, литера А». Контракт заключается до 15 июня 2015 года.
Первое упоминание об участке встречается в переписи населения 1737 года. Тогда земля принадлежала капитану-поручику Преображенского полка Федору Фирсову. К Строгановым участок на углу Моховой перешел в начале 19 века. В 1857 году по проекту архитектора Монигетти началось возведение двухэтажного особняка. В 1877 году по проекту архитектора Месмахера по Сергиевской (Чайковского) ул. сделали пристройку в три окна для домовой церкви.
В вестибюле стоит мраморная лисица (часть герба Строгановых), держащая картуш с вензелем "СС". Такой же вензель украшает угол дома. Позже особняк был надстроен. В советское время в здании размещались костюмировочные мастерские Политпросвета, музыкальный техникум, электромеханический техникум трамвайно-тролейбусного управления, радиотехнический техникум, техникум (колледж) морского приборостроения.
Строить путепровод через железную дорогу в Великих Луках Псковской будет петербургское ОАО «Мостостроительный трест №6».
Компания стала единственным участником конкурса с ограниченным участием с итоговой ценой 2 млрд 59 млн рублей. Стартовая цена контракта составляла 2 млрд 60 млн рублей.
Заказчик - МУ "Управление жилищно-коммунального хозяйства администрации города Великие Луки". Строительство следует завершить не позднее 30 ноября 2017 года.
Как следует из конкурсной документации, путепровод необходим для пропуска транзитных автотранспортных потоков. Кроме того, автодорожный мост соединит два района города, разделенных железнодорожными ветками. Сегодня сообщение осуществляется через железнодорожные переезды в одном уровне. Работы по проектированию транспортной связи начались еще в 2008 году.